Лучшая БМВ для кольцевых гонок! | BMW Блог 30

Опубликовано: 16 июл. 2018 г.Победители розыгрыша из прошлой серии:
1 победитель: https://www.youtube.com/channel/UC6iP...
2 победитель:
https://www.youtube.com/user/TheMrCri...
3 победитель:
https://www.youtube.com/channel/UCCgo...
4 победитель:
https://www.youtube.com/channel/UC1ae...
5 победитель:
https://www.youtube.com/channel/UCi27...
6 победитель:
https://www.youtube.com/channel/UCaIr...
7 победитель:
https://www.youtube.com/user/b1bendm
8 победитель:
https://www.youtube.com/channel/UCyeJ...
9 победитель:
https://www.youtube.com/channel/UCuEW...
10 победитель:
https://www.youtube.com/channel/UCQXc...
11 победитель:
https://www.youtube.com/channel/UCP_f...
12 победитель:
https://www.youtube.com/channel/UCupR...

Для того что получить свою футболку пишите в любой удобный месседжер на +79219653431 или на страницу вКонтакте https://vk.com/info4bmw

Гайки крутили:
https://www.instagram.com/fucktory
Печатали плёнку:
https://www.instagram.com/bmwclub.spb
Клеили плёнку:
https://www.instagram.com/fire.worx
За колеса спасибо:
https://www.instagram.com/lucky.wheels
Спасибо за консультации, масло в редуктор и советы по подвеске:
https://www.instagram.com/boris_82

Как многие догадались — BMW первой серии в кузове Е87. На наш взгляд, это самый очевидный выбор в виду следующих причин. Во-первых это относительно свежая модель, выпуск ее закончился буквально 7 лет назад, на складах полно новых частей, разборки ломятся от деталей на любой вкус и кошелек. Речь не только про Е87, но и про соплатформенные Е8Х и Е9Х, совокупно машин на этой платформе в нашей стране очень много. Поранив машину в бою или задумав какой-нибудь кастом, ты всегда знаешь что найдешь все необходимое за 1 день. Вторая причина — это конструкция, которую мы изучил вдоль и поперек разбирая такие машины на запчасти и собирая свои проекты на базе этой же платформы. Еще не купив машину, в голове мы все уже построили, потому, что знаем, что и куда подойдет, знаем некоторые лайфхаки так сказать. В-третьих именно из Е87 можно сделать самую легкую машину, если рассматривать только линейку BMW из настоящего тысячелетия. Тройки тяжелее, купе копейка тяжелее, легче Е87 только Е81 трехдверный хетч, но у него меньше возможностей для облегчения из-за задних длинных крыльев. Да и двери без рамок, сложнее поменять стекла на плексиглас. Еще очень хорошо, что конкретно с этой машины мы сможем много всего распродать, ненужного в гонках – это четвертая причина. Кое какие детали у нас забрали пока машина была в пути в Санкт-Петербург.
По приезду в Питер мы сразу сменили редуктор от М3 ДКТ, на редуктор от М3 МКПП( он короче), выкинули заднее сиденье, поставили слики и помчались тестировать нашу заготовку на Автодром. Времена она показала вполне достойное для такой машины, приятно увидивило что за 40+ кругов нечего не отвалилось и не сломалось. Дали потестить машину Александру Львову, чтобы сверить свои ощущения от нашей копейки с профессиональным гонщиком, его короткое резюме вы можете увидеть в нашем блоге.