Опубликовано: 22 мар. 2019 г.yo STANS please subscribe
slim shady,eminem the ringer video
eminem, the ringer, eminem the ringer, the ringer lyrics, eminem the ringer lyrics, the ringer audio, eminem the ringer audio, the ringer official audio, eminem the ringer official audio, the ringer hq, eminem the ringer hq
shady mediaeminememinem the ringereminem greatesteminem lucky youeminem normaleminem not alikeeminem kamikazeeminem falleminem nice guyeminem good guyeminem venomeminem killshot
Eminem the ringer official video, eminem, eminem the ringer, the ringer lyrics, the ringer, eminem lyrics the ringer, the ringer audio, the ringer music video, the ringer video, ringer official video, eminem venom, eminem rap god, Killshot, Rapgod, RapDevil, eminem the ringer official video, the ringer official video, eminem the ringer lyrics, the ringer official audio, kamikaze, The Ringer Eminem
Опубликовано: 26 июл. 2017 г.Provided to YouTube by Warner Records
Arrival to Earth · Steve Jablonsky
Transformers: The Score
℗ 2007 DREAMWORKS LLC and PARAMOUNT PICTURES
Violin: Aimee Kreston
Mixer, Recorded by: Alan Meyerson
Solo Percussion: Alex Acuna
Percussion: Alex Necioscup-Acuna
Trombone: Alexander Iles
Violin: Anatoly Rosinsky
Additional Engineer: Andrew Dudman
Cello: Andrew Shulman
Upright Bass: Ann Atkinson
Violin: Armen Anassian
Violin: Armen Garabedian
Cello: Armen Ksajikian
Violin: Barbra Porter
Solo Percussion: Brad Dutz
Solo Percussion: Brian Kilgore
Horn: Brian O'connor
Orchestration: Bruce Fowler
Additional Engineer: Chandra Cogburn
Violin: Chang Qu
Trombone: Charles Loper
Cello: Christina Soule
Cello: Christine Ermacoff
Upright Bass: Clay Duncan
Additional Music: Clay Duncan
Violin: Cynthia Moussas
Solo Percussion: Dan Greco
Percussion: Daniel Greco
Horn: Daniel Kelley
Violin: Daniel Lewin
Viola: Darrin McCann
Assistant Engineer: Dave Holden
Supervisor: Dave Jordan
Horn: David Duke
Upright Bass: David Parmeter
Cello: David Speltz
Violin: Dimitrie Leivici
Upright Bass: Donald V. Ferrone
Tuba: Doug tornquist
Cello: Douglas Davis
Orchestration: Elizabeth Finch
Concert Master Conductor: Endre Granat
Violin: Eric Hosler
Violin: Eve Butler
Tuba: Fred Greene
Solo Guitar: George Doering
Assistant Engineer: Greg Vines
Violin: Ishani Bhoola
Assistant Engineer: Jacob Shea
Assistant Engineer: Jake Jackson
Choir: James Brett (Director)
Horn: James Thatcher
Violin: Jay Rosen
Additional Engineer: Jeff Biggers
Viola: Jennie Hansen
Cello: Jennifer Lee Kuhn
Cello: Jodi Burnett
Violin: Joel Pargman
Trumpet: Jon Lewis
Lead Violin: Julie Ann Gigante
Viola: Karie Prescott
Viola: Katherine Kadarauch
Orchestration: Ken Kugler
Violin: Kenneth Yerke
Violin: Kevin Connolly
Pro Tools: Kevin Globerman
Cello: Larry Corbett
Pro Tools: Larry Mah
Violin: Lisa Sutton
Executive Producer: Lorenzo Di Bonaventura
Additional Music: Lorne Balfe
Masterer: Louis Teran
Percussion: Luis Conte
Solo Percussion: Luis Conti
Solo Percussion: M. B. Gordy
Trumpet: Malcolm McNab
Violin: Mario DeLeon
Violin: Marl Tsumura
Solo Cello: Martin Tillman
Percussion: Marvin B. Gordy III
Cello: Matthew Cooker
Executive Producer: Michael Bay
Solo Guitar: Michael Brook
Percussion: Michael Fisher
Violin: Michael Markman
Viola: Michael Nowak
Upright Bass: Michael Valerio
Solo Percussion: Mike Fisher
Violin: Miran Kojian
Violin: Miwako Watanabe
Violin: Nancy Roth
Upright Bass: Neil Garber
Violin: Neil Samples
Conductor: Nick Glennie-Smith
Upright Bass: Nico Carmine Abondolo
Upright Bass: Nicolas Philippon
Assistant Engineer: Noah Sorota
Choir: Nyree Pinder (Coordinator)
Viola: Pamela Goldsmith
Cello: Paula Hochhalter
Orchestration: Penka Kouneva
Additional Engineer: Pete Snell
Music Editor: Peter Myles
Horn: Phillip Edward Yao
Trombone: Phillip Teele
Additional Engineer: Pieter Schlosser
Viola: Piotr Jandula
Violin: Radu Pieptea
Violin: Rafael Rishik
Editor: Ramiro Belgardt (Supervising Editor)
Violin: Rebecca Bunnell
Upright Bass: Richard Feves
Horn: Richard Todd
Viola: Rick Gerding
Orchestration: Rick Giovinazzo
Viola: Robert Berg
Additional Engineer: Rupert Coulson
Viola: Samuel Formicola
Viola: Scott Hosfeld
Cello: Sebastian Toettcher
Pro Tools: Slamm Andrews
Violin: Songa Lee
Cello: Stan Sharp
Cello: Steve Erdody
Trombone: Steve Holtman
Producer: Steve Jablonsky
Cello: Steve Richards
Horn: Steven Becknell
Viola: Steven Gordon
Violin: Sungil Lee
Horn: Suzette Moriarty
Orchestration: Suzette Moriarty
Violin: Tiffany Hu
Music Editor: Tom Trafalski
Cello: Victor Lawrence
Orchestration: Walter Fowler
Trumpet: Walter Fowler
Trombone: William Frank Reichenbach Jr.
Assistant Engineer: Zack Howard
Contributor: Booker White
Contributor: Mel Wesson
Contributor: Peter Rotter
Contributor: Sandy DeCrescent
Composer: Steve Jablonsky
Contributor: Steve Kofsky
Опубликовано: 17 апр. 2018 г.Kia Stinger. Пожалуй самый интересный автомобиль текущего дня. А всё самое интересное кино на ivi — http://www.ivi.ru/watch/176653?utm_so...
В Stinger компания Kia воплотила в жизнь всё, что раньше они никогда не делали. Спортивный Фастбек класса Гран Туризмо с ценой в топе вылезающей за рамки налога на роскошь. С момента выхода этого автомобиля воздух раскален от ожиданий. В этом видео мы покажем вам Киа Стингер во всей красе и без прикрас.
Внешность Kia Stinger сильная. На машину оборачиваются прохожие, засматриваются другие водители на парковка облепляют дети. С боку машина выглядит очень стремительно и спортивно. Сзади так вообще Maserati ни больше ни меньше. На экстерьер лучше посмотреть в видео, тем более, что на тест нам достался Стингер шикарного синего цвета.
Интерьер Киа Стингер комфортный, продуманный, функциональный. Похожие решения с управлением медиа есть в новой Hyundai Sonata. Управление климатом очень напоминает Kia Sorento Prime до рестайлинга 2018. Претензий нет — всё под рукой. Беспроводной зарядник для мобильного телефона, usb, полочки и подстаканники с премиальным механизмом отпирания, отделка алюминием и кожей, спортивные сопла дефлекторов обдува. Сервоприводы для настройки кресел причем есть не только регулировка длины и угла наклона подушки под колени, но и даже настройка агрессивности боковой поддержки. Руль тоже регулируется. Подогрев руля, подогрев и вентиляция передних кресел и черный потолок — это свойство комплектация GT line и GT.
Второй ряд посадочных мест Kia Stinger порадовал. Уютно и комфортно. Хороший угол наклона спинки, хороший угол наклона подушки дивана. Есть климат, дефлекторы управления потоком воздуха, подогрев, подлокотник и подстаканник. Багажник Киа Стингер крупный, объем около 400 литров.
Под капотом нового Kia Stinger двигатель V6 twinturbo семейства Lambda II. Основной шик этого мотора в том, что он выдает весь свой шикарный момент в 510 Н*м в диапазоне оборотов от 1500 до 4000, что для бензина круто. Этот мотор появился в 2015-м году. Двигатель полностью алюминиевый, с непосредственным впрыском топлива. Этим же мотором оснащается топовая версия премиального Genesis G80. Сопряжен мотор с 8-ми ступенчатым автоматом и крутящий момент может передавать либо только на задние колеса(это с мотором слабее) либо на все колеса.
В ходе наших дорожных испытаний Киа Стингер мы как обычно проверим динамические характеристики машины. Проведем замер времени разгона до 100 км/ч. Испытаем тормозную систему Brembo с 4-х поршневыми суппортами спереди и 2-х поршневыми суппортами сзади. Изучим насколько хорошо управляется Киа Стингер и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Kia Stinger. В общем как обычно проведет полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.
Уровень оснащенности опциями нового Киа Стингер 2018 достаточно богат. Чтобы изучить весь список доступных опций вам лучше перейти по вот этой ссылке — https://mo.carsguru.net/catalog/kia/s... там вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Киа Стингер.
Все ждут от Kia Stinger чего-то нового, необычного, местами даже волшебного. В этом видео мы сведем все ожидания к реальности. Приятного просмотра.
Есть вопросы относительно Kia Stinger? Задавайте их в комментариях, обязательно ответим.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили — http://carsguru.net/
Опубликовано: 22 июл. 2018 г.Volkswagen Teramont — самый большой кроссовер на платформе MQB. Skoda выпустила Kodiaq, а вот VW решили, что можно и побольше растянуть Tiguan. Терамонт — автомобиль создававшийся для американского рынка, но в ВАГ решили, что и на Российском рынке такой автомобиль может ждать успех. Сегодня будем это выяснять.
Терра в переводе с латыни означает Почва, Земля. По русски и между собой мы можем любя звать эту машину Землямонтом. Снаружи Терамонт со всех ракурсов выглядит солидно, мощно и внушительно. Серьезный автомобиль. Внутри простор. Посадка удобная, не смотря на то, что нет ни подножки ни ручки для посадки. По кол-ву пространства Терамонт напоминает Chevrolet Tahoe. Между водителем и пассажиром огромный центральный подлокотник внутри которого есть сундук. VW даже проектируя машину для самого нетребовательного к эргономике потребителя смогли сделать интерьер приятным и комфортабельным. Все необходимые настройки кресел, 2 настройки руля, привычные и очень простые в использовании органы управления. Устроится с комфортом тут можно, с размахом. Материалы отделки по ВАГовски аккуратны и приятны на вид.
Второй ряд посадочных мест Volkswagen Teramont очень просторный. Я затрудняюсь назвать полноразмерный автомобиль, который мог бы переплюнуть Фольцваген Терамонт по объему доступного пространства на заднем диване. Третий ряд посадочных мест тоже очень просторный и я снова затрудняюсь назвать вам полноразмерный автомобиль где места на третьем ряду посадочных мест больше чем в Терамонт. А багажник гигантский. Огромный.
Сейчас для Терамонт доступны всего два бензиновых двигателя. Это 4-х цилиндровый турбобензин TSI на 220 лошадок и V-образный 6-ти цилиндровый атмосферник на 280 пони. В нашем случае под капотом слабый мотор R4, который является самым сильным мотором для Тигуан. Если этот движок не насиловать и нормально обслуживать с ним все будет в порядке. Оба двигателя сопрягаются с классической АКПП разработки японской Aisin. DSG тут нет их в Америке не только не любят, но еще и постоянно судятся из-за них. Привод у Терамамонта полный интеллектуальный 4motion.
О всех особенностях интерьера нового Volkswagen Teramont 2018, опциях комфорта, материалах отделки мы подробно поговорим в видео.
В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили Volkswagen Teramont 2018 по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Volkswagen Teramont с мотором R4. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется Терамонт и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Посмотрим краш-тест Volkswagen Teramont 2017 и узнаем все о безопасности автомобиля. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Фольцваген Терамонт 2018 модельного года. В общем, как полагается, проведем полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения. Ну и если у нас на тесте кроссовер — мы проведем заезд на трассе с подскоками, чтобы узнать как Volkswagen Teramont переносит пересеченную местность.
Уровень оснащенности опциями нового Volkswagen Teramont в порядке. В этот автомобиль может быть установлено практически всё по меркам среднего ценового сегмента. Спецификацию авто вы найдете, перейдя по вот этой ссылке — https://carsguru.net/catalog/volkswag... там же вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Volkswagen Teramont 2018. А еще на сайте carsguru.net вы найдете объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Фольцваген.
В финале этого видео коротко сравним Volkswagen Teramont 2018 с его основными конкурентами, такими как Ford Explorer, Kia Sorento Prime, Mazda CX-9, Hyundai Santa fe, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser Prado, Chevrolet Tahoe.
Есть вопросы относительно Volkswagen Teramont, задавайте их в комментариях.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили — http://carsguru.net/