Audi A8L - полноприводная и полноуправляемая. Что в ней цепляет больше всего?
Audi A8L — полноприводная и полноуправляемая. Что в ней цепляет больше всего?
Опубликовано: 16 июл. 2018 г.Длинная «восьмерка» Audi где-то пошла против течения, уменьшив долю модного нынче алюминия в кузове. Однако во всем остальном старается умело задвинуть конкурентов. Есть все: от возможности поворачивать задние колеса на угол до 5 градусов до невероятно продвинутой системы круговых видеокамер. Эта машина умеет удивлять и плавностью хода: несмотря на «всего лишь» однокамерные пневмостойки, комфорт на наших разбитых дорогах — превосходный. И управляемость не страдает — человеку за рулем A8L тоже не скучно. Как везет трехлитровый бензиновый битурбо, разгоняющий машину за 5,7 секунд до сотни? Какой у него аппетит? Что будет, если снять и вынести планшет из ее салона, но не вернуть обратно в течение 60 дней? Отвечаем на эти и многие другие вопросы.
Опубликовано: 16 июл. 2018 г.Длинная «восьмерка» Audi где-то пошла против течения, уменьшив долю модного нынче алюминия в кузове. Однако во всем остальном старается умело задвинуть конкурентов. Есть все: от возможности поворачивать задние колеса на угол до 5 градусов до невероятно продвинутой системы круговых видеокамер. Эта машина умеет удивлять и плавностью хода: несмотря на «всего лишь» однокамерные пневмостойки, комфорт на наших разбитых дорогах — превосходный. И управляемость не страдает — человеку за рулем A8L тоже не скучно. Как везет трехлитровый бензиновый битурбо, разгоняющий машину за 5,7 секунд до сотни? Какой у него аппетит? Что будет, если снять и вынести планшет из ее салона, но не вернуть обратно в течение 60 дней? Отвечаем на эти и многие другие вопросы.