UK: Auto-Top is an honest and pure car filming and testing company. We're not interested in eco & green (unless it's like, really superfast). Screaming exhausts, whining superchargers and blowing turbo's is what we want to hear! We review all sorts of performance cars. In the different playlists you can enjoy exhaust sounds, acceleration tests (0-100, 0-200) with launch control, onboard cams and the revving sound of each car. Exotic cars, hothatches, power sedans. We have it all!
DE: Wir nehmen alle möglichen leistungsstarken Autos unter die Lupe. In den verschiedenen Playlists könnt ihr ausreizende Sounds genießen, Beschleunigungstests (0-100, 0-200) mit Startkontrolle, onboard-Kameras und den hochtourigen Sound der Autos. Exotische Autos, sportliche Kompaktwagen und kraftvolle Limousinen. Wir haben sie alle!
FR: A travers les différentes playlists, vous pourrez apprécier des bruits d’échappements, des tests d’accélérations (0- 100, 0-200), des caméras embarquées ainsi que le son à l’accélération des voitures. Des voitures de rallyes aux berlines surpuissantes en passant par des bolides hors-norme...nous avons tout ce qu’il vous faut !
PL: Testujemy i oceniamy samochody — w naszych playlistach posłuchasz dźwięku silników, obejrzysz testy
przyspieszenia (0-100, 0-200) z launch control, kamerami wewnątrz kabiny i wibrującym dźwiękiem każdego
samochodu. Egzotyczne auta, hothatch, sportowe sedany — znajdziesz je wszystkie tutaj!
IT: Facciamo recensioni su ogni tipo di auto da performance. Nelle nostre diverse playlist troverai suoni di marmitte, test di accelerazione (0-100, 0-200) con controllo di lancio, camere onboard e il suono unico di ogni auto. Exotic cars, hothatches, power sedans… Ce le abbiamo tutte!
ES: Auto-Top es una empresa de pruebas y grabación de coches sincera. No estamos interesados en la ecología. Tubos de escape rugiendo y motores echando humo, es todo lo que nos interesa oir! Hacemos reviews de todo tipo de coches. En las listas de reproducción podéis encontrar desde sonidos del ultramundo hasta tests de aceleración (0-100, 0-200), cámaras a bordo de los coches, hasta el sonido de aceleración de cada coche. Coches exóticos, coches compactos, deportivos. Lo tenemos todo!
Автомобиль готов нарушать спокойствие и сотрясать стекла витрин магазинов басистым ревом своего двигателя.
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat был официально представлен фанатам мускул-каров в середине мая этого года.
Внешне обновленный Додж Челленджер СРТ 2015 модельного года получил те же изменения, что и базовая версия автомобиля, но от последнего мощную модификацию отличают переоформленная решетка радиатора, увеличенный возлухозаборник в центре капота, сплиттер и иной дизайн 20-дюймовых колесных дисков.
В сегодняшнем эпизоде Карлос Лаго совместно с Universal Technical Institute протестируют самый мощный из производимых мускул-каров: The Dodge Challenger SRT Hellcat. Несмотря на то, что это не самый мощный V-8 в мире, Hellcat с его 707 л.с выглядит многообещающе.
Опубликовано: 19 сент. 2017 г.http://www.autopodborspb.ru
тел: 89118333303
E-mail: autopodborspb@mail.ru
Выездная диагностика автомобиля перед покупкой в Санкт-Петербурге, помощь в выборе подержанного авто.
Опубликовано: 17 мар. 2014 г.Первый тест-драйв BMW 2-й серии, нового купе от баварского производителя. В чем отличие от «копейки» и остался ли задний привод в самом маленьком купе BMW — проверял Павел Блюденов.
Бмв Е34 535 Турбо.Сборка двигателя М30 на 400 сил.1 часть
Опубликовано: 10 окт. 2019 г.Моя мастерская Nord Restoration 8 925 240 53 02
Меня давно увлекала тема повышения мощности двигателей.Самый мой любимый двигатель у Бмв это м30 3.5.Люблю его за надежность, простоту и выносливость.М30 имеет огромный потенциал для увеличения мощности, поэтому решено было делать турбо бмв 535.В этом ролике я собираю двигатель м30 3.5 под турбо со степенью сжатия 8.6, что позволит мне наддуть в него до 400 л.с. и до 500+ крутящего момента без сильного снижения ресурса.
ЧЕМ ОПАСЕН БРДМ в БОЛОТЕ? Джиперы VS Военная техника. Грузовики, ГАЗ, УРАЛ Бездорожье offroad 2019
Опубликовано: 19 дек. 2019 г.И зачем только нас понесло в заболоченное поле на БРДМ...???
Участие в выезде так же принимали: УРАЛА, ЗИЛ и два ГАЗОНА различной степени тюнинга и подготовки!
Местами грузовики имеют хорошее преимущество перед тяжёлой армейской техникой. Военная техника несмотря на свой грозный вид приспособлена для дорог с более твёрдым покрытием, всё это обусловлено огромной массой.
Русские джиперы умеют отрываться!
Бездорожье России может остановить любую технику.
Все участники путешествия имеют полный привод и колёсные формулы 4х4 или 6х6.
Для вождения бронитранспортёра массой 7 тонн по грязи и болотам нужно быть водителем 80 уровня.
БРДМ испытан, осталось найти ТАНК =)