BMW X6 — шары не будет! #ЧтоПочем s05e01

Опубликовано: 8 окт. 2018 г.Акционные цены на BMW X6 не предполагают возможности получить кроссовер по сверхнизкой входной цене, но зато предполагают почти топовое исполнение по небывалой ранее цене. Чем BMW X6 отличается от BMW X5? С каким мотором его выбрать? Чем БМВ Х6 лучше или хуже конкурентов: Mercedes GLE, Audi Q8, Maserati Levante, Lexus RX.

Тест-драйв нового BMW Х5 G05 — https://youtu.be/K14Rfjf2OBc
Наш тест БМВ Х6 G06 2020 — https://youtu.be/95FuOq9WynI

Быстрые закладки:
Фары 00:09:40
Гарантия 00:33:08
Сервис и ТО 00:36:36
Багажник 00:38:52
Интерьер 00:46:28
Женский взгляд 01:05:09
Оценка звука 01:00:37
Вопросы и ответы 01:08:33
Конкуренты 01:20:26

ТТХ BMW X6 тут: https://bmw-x6.infocar.ua/x6-f16_id37...

#ЧтоПочем #InfoCar #ПашаКащук #bmw #x6 #bmwX6 #бмв #х6

Подписывайтесь:
http://youtube.com/subscription_cente...

Читать всё об автомобилях на нашем сайте: http://InfoCar.ua

Ищите нас в соцсетях:
Telegram: https://t.me/InfoCarUA
https://INSTAGRAM.com/InfoCar.ua
https://FACEBOOK.com/InfoCar.ua
https://twitter.com/infocarua

ПОКУПАЕМ BMW E92, технический обзор

Опубликовано: 9 авг. 2019 г.Что НУЖНО знать о BMW E60 при ПОКУПКЕ?
https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=-_nwA...

Наблюдайте за нами здесь:
https://www.instagram.com/bmweastoffi...

TELEGRAM:
https://t.me/vsvlasmusic

• Для коммерческих запросов: bmweastgarage@gmail.com
• Для донатов на развитие канала: https://www.donationalerts.com/r/bmweast

Honda CBR 600 RR — мотоцикл класса «супер спорт». Тест-драйв спортбайка Honda CBR 600 RR [Smotorom]

Опубликовано: 29 июл. 2015 г.Honda CBR 600 RR – мотоцикл класса «супер спорт» http://www.youtube.com/c/smotorom?sub... подписывайтесь и рекомендуйте друзьям Видеоканал Smotorom

С 2007 года Honda CBR 600 RR практически не менялся, в 2013-ом свет увидела обновленная версия спортбайка. Сказать, что он абсолютно новый нельзя, но в нем произошли существенные изменения.

Во-первых, это новый корпус, во-вторых, увеличенная, более мощная вилка и в-третьих 12-спицевые колеса, которые спортбайк позаимствовал у старшего брата в модельной линейке Honda CBR 1000 RR.

В CBR 600 RR использован тот же принцип конструкции, что и в гоночном RC12 MotoGP благодаря чему коэффициент воздушного сопротивления удалось снизить на 6,5 %. Дополнением к новому корпусу стал и новый напорный воздухозаборник.

Конструкторы смогли с выгодой использовать улучшившуюся аэродинамику, чтобы поднять мощностные характеристики спортбайка, 599-кубовый мотор с жидкостным охлаждением стал мощнее, чем на предыдущих версиях мотоцикла.

Этого удалось достичь за счет модернизации системы впуска и применения новых карт зажигания. Разницу можно почувствовать, проехав всего несколько метров.

За счет новой вилки Showa заметно улучшилась и управляемость мотоцикла. В целом, несмотря на то, что мотоцикл и не новый, его водитель получает новые ощущения.

Изменения, которые коснулись электроники и подвески вместе с обновленным дизайном корпуса и новыми колесами придают CBR 600 RR 2013 года свежий внешний вид и улучшенные характеристики.

Поделись видео с друзьями: https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=VAJCj...

Узнайте подробности http://smotorom.ru/

Добавляйтесь в соц.сетях:
в Facebook: https://www.facebook.com/new.smotorom
в Vkontakte(паблик) http://vk.com/smotorom/
в Instagram https://instagram.com/smotorom.ru/
в Twitter http://twitter.com/S_motorom/
в Surfingbird http://surfingbird.ru/site/smotorom.ru

Похожие видео:
Тест-драйв спортбайка Suzuki GSX R 750 http://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=V3vW79...

Тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-09 https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=wCw6f...

Тест-драйв спортбайков M1NSK R 250 vs Honda CBR250R https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=lp5cZ...

Тест-драйв мотоцикла MV Agusta F4RR https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=E_1EF...

Видеоряд с канала: https://www.youtube.com/user/motousa

Saab 9.5 2.3t

Опубликовано: 12 мар. 2014 г.Неожиданно приятный автомобиль 99-го года с хорошим балансом мощности и плавности хода.

Вконтакт:
vk.com/AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
http://vk.com/academeg_rewiews
Фтарой канал:
https://www.youtube.com/user/AcademeG...

Тест-драйв Audi S5 (2017). Мощь? Скорость?

Опубликовано: 1 июн. 2017 г.В Audi A5 2017 чего-то не хватало. Мощщщи? Скорости? Ищем это в новой Ауди S5 2017 на безлимитных автобанах. Валить РаЗРеШЕНО!!!
Autospot — единственный агрегатор всех новых авто https://autospot.ru/?utm_source=ytb&u...

Купе Ауди — вещь не практичная. Стоит дорого, дверей мало...
Но почему, когда есть выбор провести тест драйв Audi A5 Sportback и Coupe 2017, ноги сами несут к версиям S?!? Есть в них магическая сила! И есть в Audi S5 то, чего не хватило Игорю Бурцеву во время тест драйва нового купе Audi A5 2017 — ИзлиШеСТв!!!

Я в соцсетях:
https://www.instagram.com/mrburtsev
https://www.facebook.com/burtsev.i
https://vk.com/mr.burtsev

Audi A7: Auto Pilot Car of the Future | WIRED 2012 | WIRED

Опубликовано: 14 янв. 2013 г.Audi has progressed its driver assistance technology so far that you don't even need to be behind the wheel. What better way to terrify other road users than an unmanned car that can find and collect you with a single command from your smartphone?
Subscribe to WIRED ►► http://po.st/SubscribeWired

The autonomous A7, demonstrated at CES 2013, uses a range of cameras, sensors and network data to navigate unaccompanied from your garage to your current location without running anyone down. This prototype is the ultimate conclusion of the sophisticated and very real electronics that will be assisting Audi drivers this year. Wired.co.uk followed Audi to NAIAS (north American international motor show) to find out more.

CONNECT WITH WIRED
Web: http://po.st/VideoWired
Twitter: http://po.st/TwitterWired
Facebook: http://po.st/FacebookWired
Google+: http://po.st/GoogleWired
Instagram: http://po.st/InstagramWired
Magazine: http://po.st/MagazineWired
Newsletter: http://po.st/NewslettersWired

ABOUT WIRED
WIRED brings you the future as it happens — the people, the trends, the big ideas that will change our lives. An award-winning printed monthly and online publication. WIRED is an agenda-setting magazine offering brain food on a wide range of topics, from science, technology and business to pop-culture and politics.

Audi A7: Auto Pilot Car of the Future | WIRED 2012 | WIRED
https://www.youtube.com/wireduk

Лада Веста за 90 000 км: что сломалось? / Все проблемы Весты за 5 лет — масложор, коробка, электрика

Опубликовано: 4 мая 2020 г.Горячий сытный перекус во время любой поездки — Роллтон: http://www.rollton.ru/product/lapsha-...
Лада Веста АМТ после 90 000 км: что сломалось?
Рассказываем о том, как чувствуют себя двигатель, робот, подвеска и салон флагмана АВТОВАЗа — Lada Vesta после серьезного пробега
Редакционный седан был куплен в первый же месяц продаж Весты – в декабре 2015 года. Двигатель 1.6 мощностью 106 л.с. сочетается с роботом АМТ. Комплектация «Люкс», но без круиз-контроля и мультимедиа с тачскрином. Эксплуатация абсолютно штатная, без марафона «60 часов За рулем» и других издевательств.
Вазовский мотор радует экономичностью: больше 9 л/100 км не видел никогда! В двигатель дозволяется лить АИ-92, но он ему не всегда нравится. Летом, бывает, проявляется детонация. Последние три межсервисных интервала в 15 000 км агрегат требует доливать полтора-два литра масла: будем разбираться.
Робот АМТ – самая проблемная часть машины. Стоит уже третий комплект сцепления! Первый отходил 20 000 км, второй – 18 000 км. Нынешний, усиленный, работает лучше и уже прошел больше 50 000 км. Но признаки износа ощущаются: при смене передач есть пробуксовки.
Всем, кому не мил характер вазовского робота, рекомендую провести небольшой тюнинг – прошивку на версию 2.0. Программа официальная вазовская, но «заливают» ее в старые машины только мастера-частники.
В ходовой части Лады Веста потребовали замены только стойки стабилизатора. Брак в первых партиях попадался. Охотно верю в него, ведь на замену мы снова поставили оригинал, и он уже отходил 50 000 км в тишине, хотя предшественники начали стучать примерно на 30 000 км. Остальные детали менять пока не нужно, хотя усталость подвески чувствуется. На новых Вестах ход более упругий.
Интерьер на высоте. Обивка не маркая и не спешит изнашиваться. Все опции не просто работоспособны, но еще и четко выполняют свои функции. Разве что фары запескоструились сильнее, чем того ожидаешь. Новые — дорогие, так что придется полировать. И очень мягкие стекла компании Sisecam! Такого затертого ветрового к пробегу в 90 000 км я не видел нидк.
Из регулярных проблем отмечу «помирающие» повторители указателей поворота в зеркалах. На нашей машине стоит третий комплект, и он тоже уже требует замены!
Зарулевская Лада Веста стоит на пороге ТО – 90 000 км. Объем большой: в обязательную программу включены масло, все фильтры, свечи, тормозная и охлаждающая жидкость, приводной ремень. Комплект ГРМ менять не будем: завод не обязывает, вот и поэкспериментируем, проверим ресурс. Покупать все буду сам, работы проведем в нашем тушинском техцентре. Сэкономить таким способом можно несколько тысяч рублей.

Китай круче Японии! Geely Coolray уделал Mitsubishi ASX / Такой Джили Кулрей нам нужен!

Опубликовано: 28 апр. 2020 г.Geely Coolray против в очередной раз обновившегося кроссовера Mitsubishi ASX!
Обычно китайцы неплохо смотрятся внешне, но их салоны не так хороши. Coolray ломает традицию – его интерьер даже интереснее экстерьера, и в кои то веки у китайского автомобиля нормальная эргономика!
Салон Geely словно классом выше. Тут продвинутый дизайн, импозантная двухцветная отделка, и самые приятные на ощупь материалы. Мягкие пластики не только на передних, но и на задних подоконниках. Настоящее откровение — передние сиденья. Чуть жестковатые, с плотной боковой поддержкой и мягкими уютными подголовниками.
Виртуальные приборы, панорамная крыша, электропривод ручника, система кругового обзора с функцией 3D (можно смотреть на машину со стороны с разных ракурсов), и даже встроенный видеорегистратор — оснащение китайца щедрое.
Глядя на полностью переоформленный ASX, ожидаешь увидеть такой же переработанный салон. Но изменений мало. Новая мультимедийка с увеличенным до восьми дюймов экраном и функцией Apple CarPlay (Android Auto так и не появился). При пристальном рассмотрении замечаешь второй USB-порт под центральной консолью и иной дизайн «барашков» климат-контроля. Зернистость на мониторе удручает. Виртуальные клавиши в меню маловаты – приходится долго прицеливаться. А у климат-контроля хотелось бы видеть не новый дизайн регуляторов, а распределение потоков на две зоны. Нет ни обогрева руля, ни камер кругового обзора, ни даже парктроников – и это за 1,8 млн!
В Mitsubishi невозможно избавиться от мысли, что тебя обделили. Второй ряд самый тесный. Сиденья неудобные по форме, без обогрева. Да что обогрев – нет даже кармашков в дверях, чему нет никакого разумного объяснения. В Кулрее места больше, и про дополнительные опции не забыли. Кроме обогрева здесь есть, USB-разъем, индивидуальная подсветка.
Двигатель Geely — полуторалитровая турботройка в 150 сил. Этот двигатель позаимствован у родственного по концерну Volvo XC40 (с таким агрегатом в России не представлен).
Динамика так и вовсе замечательная! Coolray без проблем уложился в заявленные 8,4 секунды до 100 км/ч. ASX куда медленее, хотя его двухлитровый мотор развивает те же 150 л.с. Отклики на акселератор задемпфированы – по живости реакций Mitsubishi устроит разве что спокойного водителя.
На извилистой дороге «японец» кажется неуклюжим. Такое ощущение, что едешь на тяжелой машине. На дугу встает неохотно, сильно кренится и слишком рано уплывает мордой наружу. Есть задержки в откликах. Руль искусственно перетяжелен, но не дает полезной информации. Китай очень приятно удивил. В каждой из фаз поворота можно полностью контролировать ситуацию, чего прежде на китайских автомобилях испытывать не доводилось. У руля четкий ноль, внятно нарастает усилие по мере увеличения угла. Вести Coolray на грани скольжения – одно удовольствие. Расплата за это – тряская подвеска. На асфальтовых заплатках и стыках Coolray пляшет, как припадочный. Не жалует наши направления и ASX.
В Митцубиси можно заблокировать муфту, да и клиренс неплох — около 20 см. Но после непродолжительной пробуксовки перегревается трансмиссия. Кроме того, при диагональном вывешивании ASX даже не пытается подкручивать «заземленные» колеса. Coolray в полях так себе игрок. Чуть переборщишь с газом, и китаец быстро закапывается.
Но даже несмотря на фиаско вне асфальта китаец приятно удивил — он выглядит очень неплохой покупкой при бюджете в полтора миллиона. Главные вопросы — ликвидность и надёжность. С этим нет проблем у Mitsubishi ASX. Но есть со всем остальным. Потому выкладывать сегодня почти два миллиона за устаревший и слабо оснащенный кроссовер — по меньшей мере странно. Тем более при наличии такого числа конкурентов. Которые дешевле и лучше.

История создания легенды.

КАКИЕ СКИДКИ НА BMW? БМВ 318 от 2ух МЛН! Х6 -1,500,000р! ЭКОНОМЬ ДЕНЬГИ = ВЫБИВАЙ СКИДКУ!

Опубликовано: 19 окт. 2019 г.В этом ролике я вам покажу какая ситуация происходит на рынке с БМВ! Вся информация актуальна на октябрь-ноябрь 2019 года! Все цены что я озвучиваю это при условии наличного расчета! Без «скидки» за кредит и трейд ин ведь тут всегда все индивидуально и скорее вас обманут, чем реально что-то скинут! Ролик короткий, но информативный поэтому лайк, репост, комментарий приветствуются!
------------------------------------
Все свежие новости ждут вас тут https://www.instagram.com/ma6kov750/
------------------------------------
#МашковСкидкиБмв

Связаться со мной:
Помощь в покупке новых авто — http://ма6ков.рф
Мой Инстаграм — https://www.instagram.com/ma6kov750/
Я в ВК — https://vk.com/id2287317
Моя почта — mdalev@gmail.com
Где я работаю — http://aib24.ru
Мой канал — https://goo.gl/5jTDwE

Всем огромное спасибо за поддержку и конструктивную критику.