Опубликовано: 20 мар. 2017 г.Новый Mercedes E-Class Coupe заметно отличается формами, оптикой и конечно же силуэтом. Стратегия уже удачно проверенная на седане. Понравился ли он нам — да, безусловно. Почему? — смотрите в нашем тест-драйве.
Тридцать лет спустя: ВАЗ-2109, АЗЛК-2141 и Audi 80
Опубликовано: 21 июл. 2016 г.Как выглядят советские переднеприводники на таком фоне? Корреспондент Авторевю Владимир Мельников сравнил автомобили на Дмитровском автополигоне. Все подробности здесь: https://autoreview.ru/articles/retrot...
BMW Gran Turismo. Обзор 320d GT (F34) и 530d GT (F07)
Опубликовано: 19 апр. 2020 г.BMW Gran Turismo — это автомобили предназначены для путешествий.
3GT больше подойдет для молодежи и тех, кто занимается активным отдыхом и экстремальными видами спорта. На ней так сохранен спортивный характер обычной 3-ки.
5GT это про комфорт, семью и безопасность. И это скорее 7-ка, нежели 5-ка БМВ.
Более подробно смотрите в ролике
.
Нужна помощь в покупке авто, пиши мне в инсту
Личная — https://www.instagram.com/pavel_matorny/
Моей компании, в ней я выкладываю различные предложения по новым БМВ и отчеты работ https://www.instagram.com/kupiauto.by/
.
Всем Привет. Меня зовут Павел Моторный. Это мой ютуб-канал о тачках.
Практически всю свою профессиональную жизнь я был связан с автомобилями, Я был зам.директора СТО, был основателем транспортной компании по грузоперевозкам, а последнее время я занимаюсь подбором автомобилей премиум-класса для Клиентов из Беларуси. Я имею опыт подбора и доставки автомобилей из России, США и Европы.
Я являюсь поклонником марки БМВ с 2004 года, когда первый раз купил себе БМВ 5 Е34. Я активный частник форумов БМВ-клубов Беларуси и России. Участвовал во многих слетах БМВ и других автофестов в странах СНГ и Европы.
Я рад делиться своими знаниями о БМВ и другими марками авто.
На моем канале я планирую выпускать не только автообзоры, но и развлекательный авто контент
Спасибо Вам за просмотры моих видео. Критикуйте, но аргументировано, это позволит мне делать делать работу над ошибками и снимать более качественный контент для вас
.
Тайм коды: 00:00-00:58 — BMW 3GT рестайлинг 01:18 — для кого БМВ 3ГТ 01:35 — про М-тормоза и М-дифференциал 02:23 — салон BMW 3GT F34 03:24 — управляемость 3GT F34 03:58 — комплектация BMW 3GT F34 M-sport 05:21 — выдвижной задний спойлер BMW 3GT и его профилактика 06:16 — безарочные двери, как быть в мороз 07:01 — место сзади BMW 3GT F34 08:28 — открытие багажника BMW 3GT 09:30 — раскладываем багажник BME 3GT 09:59 — мотор BMW 320d GT B47 11:47 — про АКПП в BMW 3GT и его обслуживание 12:44 — важность защиты радиатора на BMW 3GT 13:07 — обзор 5GT F07 13:37 — место впереди салона BMW 5GT 14:27 — управляемость 5GT 15:35 — подвеска BMW 5GT 15:55 — комплектация BMW 5GT 17:13 — мотор BMW 5GT N57 17:33 — важность чистить впускной коллектор на дизельных моторах BMW N57 N47 19:06 — место сзади в BMW 5GT 20:18 — способы открытия багажника в BMW 5GT 20:51 — место в багажнике 20:55 — цена на BMW 3GT 21:13 — цена на BMW 5GT 21:35 — финалочка про BMW Gran Turismo
.
Оптимизация: бмв 5 gt дизель
бмв 5 gt отзывы
бмв 5 гранд туризмо
бмв 530 гран туризмо
бмв gt 3 серии
бмв gt 3 серии гранд
бмв gt 3 серии гранд туризмо
бмв gt 3 серии гранд туризмо обзор
бмв gt 5 серии отзывы
бмв гран туризмо
бмв гран туризмо 2019
бмв гран туризмо 3 отзыв
бмв гран туризмо 5
бмв гран туризмо 5 отзывы
новая бмв 3 gt
обзор bmw 5 gt
отзывы бмв 3 gt дизель #bmw#bmwf32#bmwf07
Китай круче Японии! Geely Coolray уделал Mitsubishi ASX / Такой Джили Кулрей нам нужен!
Опубликовано: 28 апр. 2020 г.Geely Coolray против в очередной раз обновившегося кроссовера Mitsubishi ASX!
Обычно китайцы неплохо смотрятся внешне, но их салоны не так хороши. Coolray ломает традицию – его интерьер даже интереснее экстерьера, и в кои то веки у китайского автомобиля нормальная эргономика!
Салон Geely словно классом выше. Тут продвинутый дизайн, импозантная двухцветная отделка, и самые приятные на ощупь материалы. Мягкие пластики не только на передних, но и на задних подоконниках. Настоящее откровение — передние сиденья. Чуть жестковатые, с плотной боковой поддержкой и мягкими уютными подголовниками.
Виртуальные приборы, панорамная крыша, электропривод ручника, система кругового обзора с функцией 3D (можно смотреть на машину со стороны с разных ракурсов), и даже встроенный видеорегистратор — оснащение китайца щедрое.
Глядя на полностью переоформленный ASX, ожидаешь увидеть такой же переработанный салон. Но изменений мало. Новая мультимедийка с увеличенным до восьми дюймов экраном и функцией Apple CarPlay (Android Auto так и не появился). При пристальном рассмотрении замечаешь второй USB-порт под центральной консолью и иной дизайн «барашков» климат-контроля. Зернистость на мониторе удручает. Виртуальные клавиши в меню маловаты – приходится долго прицеливаться. А у климат-контроля хотелось бы видеть не новый дизайн регуляторов, а распределение потоков на две зоны. Нет ни обогрева руля, ни камер кругового обзора, ни даже парктроников – и это за 1,8 млн!
В Mitsubishi невозможно избавиться от мысли, что тебя обделили. Второй ряд самый тесный. Сиденья неудобные по форме, без обогрева. Да что обогрев – нет даже кармашков в дверях, чему нет никакого разумного объяснения. В Кулрее места больше, и про дополнительные опции не забыли. Кроме обогрева здесь есть, USB-разъем, индивидуальная подсветка.
Двигатель Geely — полуторалитровая турботройка в 150 сил. Этот двигатель позаимствован у родственного по концерну Volvo XC40 (с таким агрегатом в России не представлен).
Динамика так и вовсе замечательная! Coolray без проблем уложился в заявленные 8,4 секунды до 100 км/ч. ASX куда медленее, хотя его двухлитровый мотор развивает те же 150 л.с. Отклики на акселератор задемпфированы – по живости реакций Mitsubishi устроит разве что спокойного водителя.
На извилистой дороге «японец» кажется неуклюжим. Такое ощущение, что едешь на тяжелой машине. На дугу встает неохотно, сильно кренится и слишком рано уплывает мордой наружу. Есть задержки в откликах. Руль искусственно перетяжелен, но не дает полезной информации. Китай очень приятно удивил. В каждой из фаз поворота можно полностью контролировать ситуацию, чего прежде на китайских автомобилях испытывать не доводилось. У руля четкий ноль, внятно нарастает усилие по мере увеличения угла. Вести Coolray на грани скольжения – одно удовольствие. Расплата за это – тряская подвеска. На асфальтовых заплатках и стыках Coolray пляшет, как припадочный. Не жалует наши направления и ASX.
В Митцубиси можно заблокировать муфту, да и клиренс неплох — около 20 см. Но после непродолжительной пробуксовки перегревается трансмиссия. Кроме того, при диагональном вывешивании ASX даже не пытается подкручивать «заземленные» колеса. Coolray в полях так себе игрок. Чуть переборщишь с газом, и китаец быстро закапывается.
Но даже несмотря на фиаско вне асфальта китаец приятно удивил — он выглядит очень неплохой покупкой при бюджете в полтора миллиона. Главные вопросы — ликвидность и надёжность. С этим нет проблем у Mitsubishi ASX. Но есть со всем остальным. Потому выкладывать сегодня почти два миллиона за устаревший и слабо оснащенный кроссовер — по меньшей мере странно. Тем более при наличии такого числа конкурентов. Которые дешевле и лучше.
Опубликовано: 22 июл. 2018 г.Подбор авто в Санкт-Петербурге и Москве! http://www.autopodborspb.ru
тел: 89118333303
Выездная диагностика автомобиля перед покупкой в Санкт-Петербурге, Москве.
Опубликовано: 13 мая 2019 г.Серия двигателей EA888 Данная серия была разработана инженерами, которые за снову взяли двигатель с прямым впрыском топливной смеси 2.0 FSI.Самым главным отличием этих двигателей является наличие турбонаддува на 2.0 TFSI. Так же на турбированном двигателе стоит блок цилиндров из чугуна, а не из алюминиевого сплава, как на атмосферном. Так же в конструкции ДВС TFSI применяются:
— усовершенствованный балансировочный механизм (два балансировочных вала);
— абсолютно новый коленвал с увеличенными упорными приливами;
— усиленные шатуны;
— головка блока цилиндров(ГБЦ) имеет новые распредвалы, клапана.
Сборочная паста ДВС от ВМПАВТО: https://smazka.ru/production/smazki/-...
Чем Audi E-Tron круче Теслы. Тест-драйв электромобиля Ауди — его реальный пробег и фишки.
Опубликовано: 23 апр. 2020 г.Рады приветствовать Вас на канале Автополигон Кузницы. В чем первый электрический Ауди массового производства круче Теслы? Какой реальный пробег электрического кроссовера Audi E-Tron? Как ауди е-трон ведет себя вне асфальта? На эти вопросы мы отвечаем в нашем свежем видео. А заодно показываем все фишки, озвучиваем характеристики и цены на Ауди Итрон (Етрон) в Украине. Приятного просмотра.