Опубликовано: 1 апр. 2020 г.Это тест-драйв Ауди А6 2020 с мотором 55 TFSI. Полный привод quattro. И не самый популярный на сегодня формат кузова. Более того, это именно тот автомобиль, который я бы себе никогда не взял и… вы поймете, почему.
Ауди a4 2.0 TFSI поколения gen3. Зачем нужна RS, если есть 2литра.
Опубликовано: 22 янв. 2020 г.Когда двух литровый сок едет 4,5 секунды и проезжает без капиталки до 350 тысяч километров. Вот почему у VAG столько фанатов.
Опубликовано: 25 июл. 2018 г.Toyota Alphard обновилась. Кузов GGH30W перенес легкий рестайлинг, а автомобильным изданиям, как и в случае с Hyundai H-1, нет дела. Ну раз им нет дела и машина простаивает за делу берется CarsGuru.net. Мы получили обновленный Тойота Альфард чтобы рассказать вам о том, какой он VIP минивэн для людей с достатком выше среднего.
В этом видео мы внимательно изучим внутренние пространство Toyota Alphard. Надо отметить, что по уровню комфорта второй ряд посадочных мест этого авто не уступает представительному классу. Потрясающе удобные кресла, которые можно разложить в спальные места. Каждое кресло управляется при помощи сервоприводов есть подогрев и вентиляция. В общем Тойота Альфард один из самых роскошных и удобных минивэнов поспорить с ним может разве, что Mercedes Vito в самом дорогом исполнении, который стоит почти как небольшой самолет. Третий ряд посадочный мест Toyota Alphard 2018 не такой роскошный как второй, но сидеть там с хорошим уровнем комфорта вполне можно. Посадочные места имеют механические настройки по продольному расположению и по углу наклона спинки. Интерьер отделан кожзаменителем хорошего качества. Для пассажиров Альфард предусмотрен отдельный климат и даже bluray проигрыватель с пультом дистанционного управления.
Багажник — это не сильная сторона Toyota Alphard. Если разложены все посадочные места можно считать, что багажного отделения нет вовсе. Но если вам понадобится перевозить чемоданы, то третий ряд посадочный мест Тойота Альфард можно сложить и тогда вам станет доступен багажник объемом 1500 литров. Все ниши и полочки новой Toyota Alphard мы покажем в видео.
На передних местах комфорта тоже не мало. Интерьеры автомобилей Тойота отличаются своей консервативностью, но удобством и комфортом Альфадр не обделен. Путешествуя на большие расстояния в этом автомобиле никто не устанет и не станет жаловаться на боль в плечах, ногах или затекшую пятую точку. Да многие кнопки и ручки устарели, да интерфейс головного устройства древний, да приборная панель архаична, да вставки под дерево выглядят как пластик. Но тут приятно находится, а это важнее. А еще важно, что в 2018-м году появились такие комфортные опции как вентиляция передних кресел и камера заднего вида.
Под капотом Toyota Alphard 2018 мотор 2GR-FE проверен временем и потребителями. Алюминиевый блок с чугунными гильзами и легкосплавная ГБЦ. Привод ГРМ — цепь, На впуске и выпуске установлена система изменения фаз газораспределения Dual- VVTi. Впускной коллектор изменяемой геометрии. Двигатель сопряжен с современной 8-ми ступенчатой АКПП. Привод у Альфарда только передний.
В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили Toyota Alphard 2018 по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Toyota Alphard с двигателем V6 2gr-fe. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется Alphard и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Тойота Альфард. В общем, как полагается, проведем полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.
Уровень оснащенности опциями нового Toyota Alphard богат для семейного минивена. Спецификацию авто вы найдете, перейдя по вот этой ссылке — https://carsguru.net/catalog/toyota/a... там же вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Toyota Alphard 2018. А еще на сайте carsguru.net вы найдете объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Тойота.
Сравнивать с основными конкурентами будет трудно, но в этом видео мы постараемся задеть основных. Это будут Mercedes Vito, Citroen Spacetourer, Hyundai H1, Volkswagen Multivan, Volkswagen Caravelle.
Остались вопросы относительно Toyota Alphard? Смело задавайте их в комментариях.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили — http://carsguru.net/
Активный выхлоп iXsound: Устройство, принцип работы, пример установки, отличительные особенности!
Опубликовано: 2 нояб. 2018 г.Активная выхлопная система iXsound:
— Создает безупречный звук спортивного выхлопа в Вашем авто!
— Подходит для любого автомобиля с 2009 года!
— Сохраняется заводская гарантия!
— Установка занимает 3-4 часа. Без сварки и сверления!
— Перед установкой Вы можете протестировать как работает система на Вашем автомобиле!
— Легко вкл/выкл и настроить звук с Вашего смартфона!
— Две комплектации: с одним и с двумя излучателями.
С двумя излучателями звук на 30% громче!
— Работаем по всей России!
Тест-драйв Volvo S90 (2017). Сам Едет, Сам Поворачивает, Сам Тормозит.
Опубликовано: 8 мая 2017 г.Тест Вольво С90 2017. Обзор большого спортседана Volvo показался Игорю Бурцеву не вполне спортивным, но автопилот жег по-полной — сам заправлял Вольво С90 в повороты, видел разметку даже под грязью. А еще он дул щеки, как будто он — расплющенная копия Volvo XC90 2016. Но это не так! А вот кто из них больше нравится Бурцеву — смотрите обзор нового s90 Volvo 2016.
Условия ВТОРОГО этапа конкурса ХОЧУТРЕКХОК!
Выполнить прохождение трассы в автосимуляторе Forza morosport 6 Apex и показать лучшее время.
Целевой трассой является трек RIO DE JANEIRO
Автомобилем для прохождения трассы является Chevrolet Corvette C7.R
Записанное прохождение нужно загрузить на видео-хостинг YOUTUBE и прислать в почту ссылку на него.
ВАЖНО! В теме письма указать «ХОЧУТРЕКХОК» + (ВРЕМЯ ПРОХОЖДЕНИЯ) + (Ваш Instagram аккаунт)
ПРИМЕР ТЕМЫ ПИСЬМА — ХОЧУТРЕКХОК 02.13.456 @guram_intskirveli
Почта для отправки
trackhawk.dscoff@yandex.ru
Подробные инструкции, обсуждение и помощь можно найти в группе Forza World https://vk.com/forzaworld
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ условия участия в конкурсе на TRACKHAWK
1. Быть подписанным на канал DSC OFF
2. Оставить комментарий под эти видео с хештегом #ХОЧУТРЕКХОК и указать Ваш Инстаграм-аккаунт.
Пример
«Участвую в конкурсе #ХОЧУТРЕКХОК. Инстаграм @guram_intskirveli»
Kia K900. Почти S-класс? А почему вдвое дешевле? / Киа К900 первый тест
Опубликовано: 11 февр. 2019 г.Подписывайтесь на наш канал – нам приятно делать для вас новые видео )))
Продажи K900 начнутся 1 марта этого года. Его предшественника по имени Quoris (он же K9 в Корее, он же K900 в Северной Америке) трудно назвать сверхпопулярным: в 2018 году российские дилеры продали 294 автомобиля (всего с 2012 года было реализовано 2222 машины). Дженезисов G90 продали меньше (226), но представительские седаны Lexus LS, Audi A8. BMW седьмой серии и Mercedes-Benz S-класса были явно популярнее.
Новый K900 построен на заднеприводной платформе (у него много общего с Дженезисами), но у нас будет продаваться только с приводом на все колеса.
Двигателей два на выбор, причем оба атмосферных: V6 3.3 (249 л.с.) и V8 5.0 (413 л.с.). Оба оснащаются 8-ступенчатым автоматом. Уровней оснащения три: Luxe, Prestige и Premium, но восьмицилиндровые машины идут только в варианте Premium.
K900 V6 в начальной комплектации Luxe оценен в 2 969 000 рублей. У такой машины есть светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, обогрев руля, электропривод крышки багажника, девять подушек безопасности, парктроник с камерой заднего вида, аудиосистема Krell с 14 динамиками и мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном.
K900 V6 Prestige (3 499 900 рублей) оснащен заметно лучше: отделка сидений кожей наппа, вставки из натурального дерева, электропривод рулевой колонки с памятью, электрорегулировки передних сидений с вентиляцией и памятью, электролюк. Сзади — шторки на окнах. Есть проекционный экран, беспроводная зарядка спереди, аудиосистему Lexicon с 17 динамиками, система автоматического экстренного торможения.
K900 V6 Premium (3 899 900 рублей) имеет полностью обшитый кожей наппа салон, замшевый потолок и фоновую подсветку. Водительское сиденье имеет 20 электрорегулировок, переднее пассажирское — 16. Сзади — раздельные кресла с вентиляцией и электрорегулировкой в 14 направлениях, беспроводная зарядка для смартфонов. Подвеская – с адаптивными электронно-управляемыми амортизаторами.
K900 V8 Premium с тем же оснащением оценен в 4 399 000 рублей.
Машины выпускают на калининградском заводе «Автотор» методом крупноузловой сборки. Там же с 2013 года делали Quoris.