КОМБО! Автоподбор б\у AUDI A3 8V (бюджет 850-900тр)
Опубликовано: 18 июл. 2019 г.Осмотр AUDI A3 1.4А 2013-15гг. 60-80ткм.
Напишите мне в ВК: https://vk.com/kaliff или звоните 8931-242-4251 с 11 по 22
Группа по подбору авто с пробегом: https://vk.com/podbor_avto_spb
Привет, меня зовут Владимир Андреев, и я являюсь автоэкспертом по подбору авто с пробегом. И на этом канале я делюсь своим опытом работы в сфере автоподбора, и делаю всякие полезные видео для новичков и не только.
На этом канале мы можем обсудить все аспекты выбора хорошего автомобиля. И как не нарваться на автомошенников или на автохлам и купить юридически честный автомобиль.
Почта: kaliff75@mail.ru
Ссылка на мой сайт по подбору автомобилей с пробегом в Санкт-Петербурге. http://7club.ru/
2018 new AUDI S5 COUPÉ (354hp, V6 Turbo) in great locations — revs, launches, exterior, interior etc
Опубликовано: 30 апр. 2017 г.Subscribe directly: http://subtoauditography.com/subto
Taking the brand new 2018 Audi S5 Coupé for a shoot on the streets of Doha. Find unique photos and wallpapers of it, on the popular www.Facebook.com/auditography page. More about this car and video: (click down)
Car: 2018 Audi S5 Coupé (354hp, 3.0TFSI Turbo V6)
Color: Glacier white metallic
Performance 0-100kmh/62mph: 4.38sec (tested), 4.7sec (official)
Location: Doha, Qatar
Facebook: Facebook.com/auditography
YouTube: YouTube.com/auditography
Camera: Canon Eos 5D Mark IV / 24-70mm
Thanks to: Audi Qatar
Music: ”Moden Epic” by Musmaster123
Опубликовано: 20 июл. 2017 г.AUDI allroad — признанный лучший универсал от компании Audi! В ходе сегодняшнего обзор и тест-драйва на универсал от компании Ауди — Ауди А6 Оллроад мы постараемся выяснить — так ли это?
Сегодня у нас на обзор и тест-драйв автомобиля от большой немецкой тройки — AUDI allroad A6. Что уж тут говорить, универсалы у Ауди получаются, как у кого другого.
Стоит просто вспомнить Ауди А6 универсал, Ауди с6 или венец из универсалостроения — Audi RS6.
Начнем мы наш обзор на AUDI А6 allroad с дизайна. Выглядит наша Аудит просто прекрасно! Агрессивный дизайн, который подчеркивается самыми узнаваемыми фарами в автомобильном мире — все это делает Ауди А6 весьма заметным и узнаваемым автомобилем.
Качество сборки и Ауди, как всегда, на высоте! Данная машина уже проехала не одну тысячу километров, но ни скрипов, ни люфта — ничего из этого у нее не проявилось.
Стоит понимать, что сейчас, когда у многих гигантов автомобилестроения, качество автомобилей начинает сильно страдать — Ауди осталась верна своему знаменитому качеству.
Но у нас на обзор не седан а универсал.Машина, чье предназначение не только в комфортном перемещение водителя с места на место.
Она должна был универсальна. Поэтому давайте заглянем нашей ауди а 6 оллроад куда?
В багажник!
Багажник нас не разочаровал !
Еще компания Ауди на данный автомобиль предоставляет невероятно широкий выбор опций. Можно нафаршировать ее множеством мелких и очень удобных дополнительных функций, за которые мы так и любим компанию Ауди!
Теперь давайте сядем вовнутрь AUDI allroad. Стоит понимать, что после рестайлинга, данная модель сильно изменилась внутри.
**********************
Audi — наши другие обзоры на авто от ауди:
Обзор и тест-драйв AUDI Q7 2017 — Космический корабль! || AVTOritet
youtube.com/watch?v=eRhtpfyEezw
AUDI allroad — Лучший обзор на лучший универсал от AUDI ||AVTOritet
youtube.com/watch?v=0Jve1ZvppVo
Подписывайтесь:
vk.com/avtoritetobzory
facebook.com%2FAVTOritetObzory&v=0Jve1ZvppVo&redir_token=BNeu_aXgzMy4ZeX8--uMaZrUR3t8MTU5MjIyOTQ4MkAxNTkyMTQzMDgy&event=video_description
ok.ru/group/54509308543226
instagram.com/avtoritet_o…
Читать дальше →
Опубликовано: 24 февр. 2019 г.Новую Панамеру продают уже 3 года, но почему у них такие маленькие пробеги ( https://autoru.me/FFms7 )?
Выясняем, как выглядит оригинальный пробег на Панамере и можно ли доверять дилерам в Германии?
Проверяем автомобили, продающиеся по специальным программам дилеров: BMW Premium Selection, Mercedes Junge Sterne, Audi Plus, Porsche Approved.
2016 Audi A4 (B9) 1.4 TFSI S-tronic POV Test Drive
Опубликовано: 16 авг. 2017 г.2016 Audi A4 (B9) 1.4 TFSI S-tronic POV Test Drive
Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews
Ссылка на мою персональную страничку http://vk.com/id20340317
Подписывайтесь сегодня =)
Link on facebook http://www.facebook.com/profile.php?i...
Another link to contact with me http://vk.com/id20340317
Thank you for watching please rate and subscribe. =)
ТрансТехСервис Audi.
Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27 (Автодорога №8).
Телефон автосалона:
+7 (8552) 39-99-69
Телефон сервисного центра:
+7 (8552) 39-98-81 https://www.tts.ru/brands/audi/
BMW M2 Competition vs. BMW M4 Competition | Checked by JP | GRIP
Опубликовано: 9 сент. 2018 г.GRIP-Testfahrer JP Kraemer checkt den neuen BMW M2 Competition, das meistverkaufte Auto der M GmbH. Ist das 410-PS-Geschoss sogar besser als sein großer Bruder, der BMW M4? JP testet den Competition auf der Rennstrecke — Burnouts inklusive!
Yamaha YZF-R1 2015 обновлённый японский флагман [Smotorom]
Опубликовано: 26 окт. 2015 г.Yamaha YZF-R1 2015 – старое только имя http://www.youtube.com/c/smotorom?sub... подписывайтесь и рекомендуйте друзьям Видеоканал Smotorom
Cпустя шесть лет, в течение которых с конвейера завода Yamaha сходил самый быстрый представитель модельной линейки компании — спортивный YZF-R1, в его облике и конструкции наконец-то произошли революционные изменения.
Любители новых сверхмощных и одновременно экономичных силовых агрегатов возможно будут немного разочарованы, но мотор обновленного Yamaha YZF-R1 2015 в целом позаимствован у предшественника — это все тот же четырехцилиндровый рядный мотор жидкостного охлаждения с двумя верхними распредвалами и 4-мя клапанами на цилиндр. При этом впускные клапаны изготовлены из титана, а выпускные из стали. Объем двигателя остался без изменений — это все те же 998 кубиков и фирменный крестообразный коленвал, который был впервые использован на модели 2009 года.
Что же касается внешности Yamaha YZF-R1 2015, то она во многом напоминает облик спортивного прототипа YZR-M1, который можно увидеть в королевских мотогонках MotoGP. Обтекатель скопирован с него полностью, снизу добавлена пара светодиодных фар, а поворотники интегрированы в зеркала заднего вида. Модификация “М” также может похвастаться карбоновыми панелями корпуса и полированным бензобаком и маятником, что придает спортбайку еще более стильный вид.
2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door — Fastest Four-Door Sedan!
Опубликовано: 15 мар. 2018 г.2019 Mercedes-AMG GT 4-Door: The More-Door AMG — Review
AMG's very own four-door is its most powerful model yet.
The first ever AMG-fettled Mercedes-Benz was a four-door car, and in the Affalterbach tuning outfit’s early days, four-door Benzes were the exclusive recipients of its ministrations. More recently, of course, AMG has visited its special brand of magic on Mercedes models of all sizes and body configurations, from the A-class subcompact to the G-wagen SUV. But to date, the purpose-built AMG models have been two-door sports cars and roadsters. We’ve known for some time—certainly since the debut of AMG’s four-door concept car at last year’s Geneva auto show—that an AMG-exclusive four-door was in the works.
Now, it has finally been revealed. Its official name, the Mercedes-AMG GT 4-Door coupe, may be something of an anticlimax, but there’s plenty to get excited about here. First, though, a bit of clarification: Despite a model designation that suggests this new entry is an AMG GT coupe writ larger, the model is actually based on the E-class sedan’s MRA longitudinal-engine, rear-wheel-drive architecture. One look at it, though, and it’s clear that this is not merely a more sportified E63. The AMG GT 4-Door has its own body, with a low-slung silhouette and a steeply raked windshield. Out front, a vertical-bar grille further establishes a visual connection to AMG’s sports car. At the rear, the active trunklid spoiler adjusts its angle based on vehicle speed; on V-8 models a more extreme aerodynamics package is optional, which brings a larger front splitter, a modified rear diffuser, and a fixed rear wing that is manually adjustable.
Most Powerful AMG Yet
The car debuts in a trio of familiar model designations, and the three-engine lineup includes inline-six and V-8 offerings, all fed with forced induction. The GT53 is the opening gambit and uses the carmaker’s recently introduced turbocharged inline-six. It’s supplemented by an electrically driven supercharger and a 48-volt electric motor (a setup first seen in the new CLS53). As in the CLS53, the 3.0-liter powertrain produces a maximum of 429 horsepower and 384 lb-ft of torque, with the electric motor contributing up to 21 ponies and 184 lb-ft. In combination with a nine-speed torque-converter automatic and 4Matic+ all-wheel drive, the combo is good for a 4.4-second sprint to 60 mph and a 174-mph top speed, according to AMG.
Like other AMGs wearing the “63” designation, the GT63 is powered by a twin-turbo 4.0-liter V-8. It’s paired with a slightly different nine-speed automatic—this one replaces the torque converter with a multiplate clutch pack—that incorporates AMG’s Race Start function. In the 4-Door model, output is 577 horsepower and 553 lb-ft. (That matches this engine’s numbers in the wildest version of the coupe, the track-monster AMG GT R.) AMG claims the GT63 can charge to 60 mph in 3.3 seconds on its way to a top speed of 193 mph.
Naturally, there’s also a “63 S” version. That variant turns up the wick to 630 horsepower and 627 lb-ft—meaning that the most potent AMG GT 4-Door exceeds the output of the two-door sports car, not to mention that of the 603-hp E63 S, which currently holds the title of fastest four-door sedan at our Lightning Lap test. In this car, the S’s extra oomph shaves 0.2 second off the factory zero-to-60-mph time and adds 2 mph to the terminal velocity, for new figures of 3.1 seconds and 195 mph. In both GT63 cars, the 4Matic+ all-wheel-drive system features an electronically controlled limited-slip rear differential; a selectable Drift Mode, in which torque is directed solely to the rear wheels, is standard on the GT63 S and optional on the normal GT63.
Brakes of Bronze
All that go requires plenty of whoa, and AMG seems to have spent a considerable amount of energy on the GT 4-Door’s brakes. Or at least on the color of their calipers, which come in four different hues. The GT53’s internally vented and perforated rotors are squeezed by relatively humble silver-painted calipers. In the GT63, flashier red units—six-piston front and single-piston rear—grip larger rotors. The GT63 S has the same hardware, but the calipers are an even more visually arresting yellow. The V-8 cars can be further upgraded with carbon-ceramic rotors, whose bronze-painted calipers mark them as the ultimate setup.
The 63-series cars ride on air springs (AMG Ride Control+), while the 53 version uses steel coils and adaptive dampers. Four-wheel steering is another exclusive feature of the V-8 model’s chassis. Below 62 mph, the rear wheels turn opposite of the fronts; at higher speeds, they turn in phase.
Read More https://www.caranddriver.com/news/201...
Music Source: NCM Epic Music Ender Guney
«interior 2018 Test Drive Acceleration Race Track»
Опубликовано: 19 дек. 2017 г.КАНАЛ IRON MOTIVATION https://www.youtube.com/channel/UCKg1...
НАША ГРУППА В КОНТАКТЕ https://vk.com/auto_bu77
ИНСТАГРАМ https://www.instagram.com/autobu77/
AUDI 80 (90) ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ?
одержанные Audi 80/90 отличаются высокой надежностью, простотой обслуживания и невысокими ценами на запчасти. Но далеко не всякую Audi-«бочку» стоит покупать.
Первое поколение Audi 80/90 выпускалось c 1986 по 1991 год, а затем появился модернизированный автомобиль с кузовом, получившим обозначение В4.
Среди всех модификаций Audi 80/90 самые дорогие в обслуживании — модели S2 и RS2 Avant.
Впервые Audi 80 был показан в 1972 году.
В 1991 году Audi 80 претерпела очень серьезную модернизацию.
Audi 80/90 заслуженно носят славу крепких и относительно недорогих в обслуживании автомобилей. Однако покупая их, нужно помнить, что все Audi 80/90 к настоящему моменту имеют приличные пробеги, и надо очень внимательно проверять их техническое состояние. Кроме того, в случае с Audi 80/90 можно посоветовать брать простые машины — лучше всего седан, сделанный после 1991 года, с передним приводом, механической коробкой передач и 4-цилиндровым двигателем.
Источник информации сайт http://www.autonavigator.ru/