E39 — последний настоящий BMW? Так больше не делают? История и тест-драйв BMW 530i
E39 — последний настоящий BMW? Так больше не делают? История и тест-драйв BMW 530i
Опубликовано: 15 апр. 2020 г.Новая услуга Авито — Отличная цена: https://clck.ru/MzBkK
В 2020 году «пятерке» E39 исполняется 25 лет. Ее анонсировали весной 1995 года, а официальная премьера состоялась осенью того же года. За четверть века про «тридцать девятую» уже снято и показано, кажется, совершенно все, но у Сергея Знаемского есть свой собственный взгляд на то, почему E39 получилась именно такой, и почему после нее BMW делала уже другие машины. Вы знаете имя дизайнера, который создал внешность этой «пятерки»? Подсказка, его зовут не Крис Бэнгл и он (в отличие от Бэнгла) до сих пор сотрудничает с BMW. А слышали историю про человека который почти 20 лет определял, какими должны быть техника и дизайн автомобилей BMW? Вскоре после выхода E39 он ушел из компании — и все стало другим. Даже ноздри.
Однако в этом видео вас ждет не только пересказ истории, но и тест-драйв BMW 530i 2001 года, которую Сергей купил на каждый день. Как едет «тридцать девятка» с пробегом 300 тысяч в 2020-м? Ответы есть в видео. А текстовую версию этой истории можно найти на нашем сайте:
https://autoreview.ru/articles/dlitel....
Там более подробный рассказ о том, как эта машина попала в Москву, зачем сменила «автомат» на «механику» и во что обходится ее содержание.
А здесь пусть останется список затрат на ремонт и обслуживание с момента покупки. Они приведены в рублях с учетом работ, запчастей и материалов, но без учета регулярных трат вроде моек, химчистки и шиномонтажа.
Ремонт рулевой рейки — 32000
Замена клапанной крышки (б/у, 2002 г) — 20000
Замена поперечных рычагов передней подвески — 16000
Замена прокладки масляного стакана и прокладки клапанной крышки — 14000
Летние шины (б/у на доезд осени-2019) — 14000
Замена расширительного бачка радиатора и трубопровода — 12300
Зимние шины (б/у) — 12000
ОСАГО — 10000
Замена масла в двигателе — 9300
Замена опор ДВС — 8600
Замена датчика угла поворота руля — 7500
Замена ксеноновых ламп D2S и регулировка — 6900
Замена свечей зажигания — 5500
Правка колесных дисков — 5000
Перепрошивка двигателя с «автомата» на «механику» — 5000
Замена вала электрорегулировки руля — 4500
Замена задних тормозных колодок — 3500
Замена масла в заднем редукторе и сальника редуктора — 3000
Секретки — 2200
Замена лягушки педали тормоза — 2000
Регулировка водительской двери, ремонт декоративной накладки порога — 1500
Замена датчика износа тормозных колодок — 1500
Замена патронов и ламп в стоп-сигналах — 1300
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: https://autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: http://vk.com/autoreview
Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/Autoreview
Instagram: http://instagram.com/autoreview_ru
Лента Twitter: https://twitter.com/AutoreviewRu
Опубликовано: 15 апр. 2020 г.Новая услуга Авито — Отличная цена: https://clck.ru/MzBkK
В 2020 году «пятерке» E39 исполняется 25 лет. Ее анонсировали весной 1995 года, а официальная премьера состоялась осенью того же года. За четверть века про «тридцать девятую» уже снято и показано, кажется, совершенно все, но у Сергея Знаемского есть свой собственный взгляд на то, почему E39 получилась именно такой, и почему после нее BMW делала уже другие машины. Вы знаете имя дизайнера, который создал внешность этой «пятерки»? Подсказка, его зовут не Крис Бэнгл и он (в отличие от Бэнгла) до сих пор сотрудничает с BMW. А слышали историю про человека который почти 20 лет определял, какими должны быть техника и дизайн автомобилей BMW? Вскоре после выхода E39 он ушел из компании — и все стало другим. Даже ноздри.
Однако в этом видео вас ждет не только пересказ истории, но и тест-драйв BMW 530i 2001 года, которую Сергей купил на каждый день. Как едет «тридцать девятка» с пробегом 300 тысяч в 2020-м? Ответы есть в видео. А текстовую версию этой истории можно найти на нашем сайте:
https://autoreview.ru/articles/dlitel....
Там более подробный рассказ о том, как эта машина попала в Москву, зачем сменила «автомат» на «механику» и во что обходится ее содержание.
А здесь пусть останется список затрат на ремонт и обслуживание с момента покупки. Они приведены в рублях с учетом работ, запчастей и материалов, но без учета регулярных трат вроде моек, химчистки и шиномонтажа.
Ремонт рулевой рейки — 32000
Замена клапанной крышки (б/у, 2002 г) — 20000
Замена поперечных рычагов передней подвески — 16000
Замена прокладки масляного стакана и прокладки клапанной крышки — 14000
Летние шины (б/у на доезд осени-2019) — 14000
Замена расширительного бачка радиатора и трубопровода — 12300
Зимние шины (б/у) — 12000
ОСАГО — 10000
Замена масла в двигателе — 9300
Замена опор ДВС — 8600
Замена датчика угла поворота руля — 7500
Замена ксеноновых ламп D2S и регулировка — 6900
Замена свечей зажигания — 5500
Правка колесных дисков — 5000
Перепрошивка двигателя с «автомата» на «механику» — 5000
Замена вала электрорегулировки руля — 4500
Замена задних тормозных колодок — 3500
Замена масла в заднем редукторе и сальника редуктора — 3000
Секретки — 2200
Замена лягушки педали тормоза — 2000
Регулировка водительской двери, ремонт декоративной накладки порога — 1500
Замена датчика износа тормозных колодок — 1500
Замена патронов и ламп в стоп-сигналах — 1300
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: https://autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: http://vk.com/autoreview
Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/Autoreview
Instagram: http://instagram.com/autoreview_ru
Лента Twitter: https://twitter.com/AutoreviewRu