BMW 220d Active Tourer (F45) приехала с аукциона Германии.
Опубликовано: 24 мар. 2020 г.Вопросы по автомобилям из Германии со мной лично или через наш сайт — https://destacar.de/contacts/
Электронная почта: office@destacar.de
Телефон: +4982519364008
На нашем канале мы подробно рассказываем о немецком автомобильном рынке. Осмотры, тест-драйвы, покупка авто и многое другое.
Не забывайте оценить наши видео и оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное и перепосты — приветствуются! Нам будет очень приятно ощутить вашу поддержку!
BMW X7: СОВСЕМ НЕ ТАКОЙ, КАК ОЖИДАЛОСЬ – Тест-драйв и обзор БМВ ИКС СЕМЬ (G07)
Опубликовано: 19 мар. 2019 г.Самый большой и дорогой кроссовер в истории БМВ: BMW Х7.
Карта для автомобилистов Tinkoff Drive +1000 баллов: https://paulrsx.ru/driverscard
Канал «Привет Тачка»
Обзор и тест драйв Ауди а4 Б7
«Третий» Audi A4 комплектовался большим разнообразием бензиновых и дизельных агрегатов, которые сочетались с 6-скоростными «механикой» и «автоматом», а также бесступенчатым вариатором, направляющими момент на передние колеса (опционально предлагался постоянный привод на четыре колеса). Бензиновая часть у «немца» состоит преимущественно из четырехцилиндровых атмосферных и турбированных агрегатов объемом от 1.6 до 2.0 литров и мощностью от 102 до 220 «лошадей» мощности, развивающих от 148 до 300 Нм предельного момента. Однако были и атмосферные моторы V6: при объеме 3.0-3.1 литра они производят 218-255 лошадиных сил и 290-330 Нм крутящей тяги. Ставились на автомобиль и турбодизельные варианты: «четверки» объемом 1.9-2.0 литра, пульсирующие 115-170 сил и 285-350 Нм, и «шестерки» на 2.5-3.0 литра, отдача которых составляет 163-233 «кобылы» и 310-450 Нм.
Как и предшественник, А4 3-го поколения построен на платформе PL46 с независимыми подвесками обоих мостов: четырехрычажная конструкция в передней части и двухрычажная схема в задней. Устройство рулевого управления выделяется наличием гидравлического усилителя. Передние колеса «щеголяют» вентилируемыми дисками тормозной системы, а задние – дисками без вентиляции. Владельцы «третьего A4» отмечают, что автомобиль обладает привлекательной внешностью и премиальным интерьером, отлично управляется и резво едет (особенно с турбированными двигателями), имеет богатое оснащение и продуманную звукоизоляцию. Но не всё так «красочно», как кажется на первый взгляд: машина дорога в обслуживании, у нее часто встречаются проблемы с электроникой, а дорожный просвет низок для российских дорог.
Ауди отказалась от механических коробок передач с 5 скоростями в пользу 6-скоростных. Как прежде, multitronic доступен на переднеприводных моделях, в то время как tiptronic — автоматическая трансмиссия с 6 скоростями — доступна на полноприводных моделях quattro.
В дополнение к более высоким рабочим характеристикам S4, который унаследовал трансмиссию B6 S4, Audi, повторно ввела в линейку моделей ультрасовременную RS4 (RennSport). Другое известное нововведение — 3-е поколение Torsen T-3 quattro система, которая использует асимметричный 40:60 (перед/зад) распределение вращающего момента (это новое асимметричное перераспределение было первоначально доступно только на RS4, а позднее и на S4. Остальная линейка A4 все ещё использовала распределение вращающего момента 50:50.
Тест-драйв: Новый Ауди А5 спортбэк 2017. 2.0 турбо 249 л.с. quattro
Опубликовано: 10 окт. 2017 г.Новый Ауди А5 — очередное (будь оно проклято) «четырёхдверное купе». Но нам всё, кроме этой формулировки нравится. Или почти всё… :D
На самом деле, апдейта этой машины ждали многие. Предыдущая Audi A5 была всем замечательна и очень позитивно сыграла на имидж Ауди, продемонстрировав, что ребята из Ингольштадта умеют не только технологии, но и дизайн. Однако, внутри это была всё та же А4 в кузове Б8 и веяло от неё весьма сытными нулевыми. Но никак не технологиями.
И вот, свершилось. Злючая, роскошная, быстрая машина. Ура. С супер-оптикой, скульптурным салоном, шикарными материалами и пачкой электронных фич.
Не смотря на цену в аж 3,7млн. в Ауди нашлась пара заглушек и не нашлось, например, оптики led-matrix. Как обычно, чтобы собрать «полную» ауди нужно потратить 2-3 цены от базовой версии.
Итак, у нас на тесте зелёненькая Ауди А5 в кузове спортбэк, с новым двигателем 2.0 турбо с 249 л.с., полным приводом и DSG.
Ценой в 3,7 млн. и средней жирности комплектацией.
Ну и если угарать по усатым лифтбекам, то вот вам Шкода Суперб ( практически без скидок, зато самый топчик будет каких-то 2 373 300 :) ): https://autospot.ru/brands/skoda/supe...
2018 Audi A5 Sportback: Form meets function with a dash of fun
Опубликовано: 14 июн. 2018 г.Combining the style of a coupe with the spaciousness of a hatchback, the 2018 Audi A5 Sportback may be the best kind of compromise.