Опубликовано: 7 авг. 2018 г.You've asked for it! We've delivered. You wanted a Kia Stinger video at the racetrack, and here it is! Check out some hot laps in the Stinger, and watch to the end to see a Porsche Panamera, and an Ariel Atom. What a great day at the track! The most impressive thing that we noticed was that all of the «race» cars had to take breaks throughout the day. The Stinger ran hot laps, all day, without an issue. What an incredible car!
На нашем канале мы подробно рассказываем о немецком автомобильном рынке. Осмотры, тест-драйвы, покупка авто и многое другое.
Не забывайте оценить наши видео и оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное и перепосты — приветствуются! Нам будет очень приятно ощутить вашу поддержку!
Опубликовано: 3 июл. 2019 г.Мои личный опыт эксплуатации фольксваген пассат б8, 70000 пробега, 4 года езды по Украине и за ее пределами. Плюсы Минусы, гарантийные случаи, общие впечатления.
На нашем канале мы подробно рассказываем о немецком автомобильном рынке. Осмотры, тест-драйвы, покупка авто и многое другое.
Не забывайте оценить наши видео и оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное и перепосты — приветствуются! Нам будет очень приятно ощутить вашу поддержку!
На нашем канале мы подробно рассказываем о немецком автомобильном рынке. Осмотры, тест-драйвы, покупка авто и многое другое.
Не забывайте оценить наши видео и оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное и перепосты — приветствуются! Нам будет очень приятно ощутить вашу поддержку!
Убийца дизеля: тестируем первый мотор переменного объема на Infiniti QX50
Опубликовано: 10 мар. 2019 г.Nissan не первым это придумал, но первым довел до ума: первый в мире серийный бензиновый двигатель, объем которого обозначается двумя цифрами: 1970 – 1997. Меняется степень сжатия, меняется рабочий объем. Как это сказывается на расходе топлива и на разгоне? Что еще может предложить Infiniti QX50, первым примерявший чудо-мотор? Например, «компьютерный» руль без прямой механической связи с колесами, почти автоматические тормоза и своевольную педаль газа. Hi-tec набор в одной коробке. Как все это работает? Смотрите.
Тест-драйв: Новый Ауди А5 спортбэк 2017. 2.0 турбо 249 л.с. quattro
Опубликовано: 10 окт. 2017 г.Новый Ауди А5 — очередное (будь оно проклято) «четырёхдверное купе». Но нам всё, кроме этой формулировки нравится. Или почти всё… :D
На самом деле, апдейта этой машины ждали многие. Предыдущая Audi A5 была всем замечательна и очень позитивно сыграла на имидж Ауди, продемонстрировав, что ребята из Ингольштадта умеют не только технологии, но и дизайн. Однако, внутри это была всё та же А4 в кузове Б8 и веяло от неё весьма сытными нулевыми. Но никак не технологиями.
И вот, свершилось. Злючая, роскошная, быстрая машина. Ура. С супер-оптикой, скульптурным салоном, шикарными материалами и пачкой электронных фич.
Не смотря на цену в аж 3,7млн. в Ауди нашлась пара заглушек и не нашлось, например, оптики led-matrix. Как обычно, чтобы собрать «полную» ауди нужно потратить 2-3 цены от базовой версии.
Итак, у нас на тесте зелёненькая Ауди А5 в кузове спортбэк, с новым двигателем 2.0 турбо с 249 л.с., полным приводом и DSG.
Ценой в 3,7 млн. и средней жирности комплектацией.
Ну и если угарать по усатым лифтбекам, то вот вам Шкода Суперб ( практически без скидок, зато самый топчик будет каких-то 2 373 300 :) ): https://autospot.ru/brands/skoda/supe...