Volvo XC90 2015. Часть 1 - D5 - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

Volvo XC90 2015. Часть 1 — D5 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

Опубликовано: 18 мар. 2015 г.По приглашению компании Volvo Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов отправились в Испанию чтобы изучить обновленный XC90. Его ждали 12 лет. В первой серии «Большой тест-драйв» протестировали автомобиль с дизельным мотором D5, познакомились с местными жителями и пообщались с итальянскими туристами.

Подкаст «Большой тест-драйв» — https://itun.es/ru/UdTgS.c

Сайт: http://btdrive.ru/ | Twitter: http://twitter.com/bigtestdrive | G+: http://google.com/+stillavinpro | Instagram: http://instagram.com/bigtestdrive | Facebook: http://facebook.com/stillavinpro | Vkontakte: http://vk.com/stillavinpro | LJ: http://btdrive.lj.ru

JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM: http://join.quizgroup.com/

Mazda 6 с пробегом: что вас ждет при покупке.

Mazda 6 с пробегом: что вас ждет при покупке.

Опубликовано: 10 февр. 2019 г.Полный разбор автомобиля Мазда 6 третьего поколения с пробегом более 100-150 тыс. км. Делимся статистикой поломок и ощущениями от езды.
Как всегда спасибо Сергею за крутую заставку к видео! Серёгина почта: rayborn@chelny.com

Также если кому интересно, ссылка на разбор Мерседеса С класса за 800 000 руб. https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=8sEyR...

#mazda6cпробегом #мазда6обзор #мазда62012

Audi 80 B4 несмотря на возраст-надежен!

Audi 80 B4 несмотря на возраст-надежен!

Опубликовано: 3 февр. 2017 г.Большая благодарность порталу http://vvm-auto.ru/ за предоставление информации! В контакте https://vk.com/club125500696
Audi 80 все еще заслуживает внимания тех, кто хочет приобрести действительно надежный автомобиль, который не будет опустошать карманы.Audi 80 B3 и B4 – теоретически, один и тот же автомобиль, но с некоторыми техническими отличиями. Audi 80 B4 получил модифицированную платформу с увеличенной на 70 мм колесной базой.Стоит отметить, что седан Audi 80 В3 имеет более вместительный багажник, чем седан Audi 80 B4 – 453 литра против 430.Палитра моторов Ауди 80 довольно большая.Несмотря на возраст, Audi 80 стоит внимания. Восьмидесятка – один из вечных автомобилей «старой школы», который всегда будет в цене, и переживет не одно поколение Ауди А4.

Audi А5. VAG и все проблемы с которыми ты столкнешься. Машина мечты по цене Хендай Солярис.

Audi А5. VAG и все проблемы с которыми ты столкнешься. Машина мечты по цене Хендай Солярис.

Опубликовано: 8 мар. 2019 г.Всем привет!
Как вам?

Так что, товарищи КОММЕРСАНТЫ, жду вас всех у себя в подписчиках.

Всем Бизнеса!

Audi А5. VAG и все проблемы с которыми ты столкнешься. Машина мечты по цене Хендай Солярис.

Подписывайся на меня.
Мои страницы:

Вконтакте — https://vk.com/id25223362

Instagram — https://www.instagram.com/shalai_evge...

Группа “Коммерсант” в ВК — https://vk.com/kommersant182

#Коммерсант #VAG #Volkswagen

Не думал что такое может быть!!! /// Как я не купил Audi SQ7

Не думал что такое может быть!!! /// Как я не купил Audi SQ7

Опубликовано: 5 дек. 2018 г.Новости из мира авторынка в Германии — https://destacar.de

Вопросы по автомобилям из Германии со мной лично или через наш сайт — https://destacar.de/contacts/

Для заказа автомобиля из Германии, заполни заявку на нашем сайте — https://destacar.de/zakaz

Подписывайся на мой Live канал в YouTube — https://www.youtube.com/channel/UCUhT...

✔ Инстаграм — https://www.instagram.com/destacar.de/
✔ ВК — https://vk.com/remdenis
✔ Фейсбук — https://www.facebook.com/destacar
✔ Телеграм — https://t.me/Destacar
✔ Drive2 — http://www.drive2.ru/users/denisrem

Реклама и сотрудничество: reklamadestacar@gmail.com

На нашем канале мы подробно рассказываем о немецком автомобильном рынке. Осмотры, тест-драйвы, покупка авто и многое другое.

Не забывайте оценить наши видео и оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное и перепосты — приветствуются! Нам будет очень приятно ощутить вашу поддержку!

Audi А4 allroad тест-драйв

Audi А4 allroad тест-драйв

Опубликовано: 20 апр. 2015 г.Audi А4 allroad — автомобиль, который был, остается и, скорее всего, останется непонятым в России. Дорогая, тесная, да и ещё в кузове универсал. Кто готов платить за полноприводный универсал более двух миллионов рублей. Но такая машина делает особенным своего владельца. Ведь он едет на редком автомобиле.…

БАЙКЕР В ШОКЕ! ЦАРЬ ШКОДА vs YAMAHA 150 л.с. OCTAVIA RS St 3+ vs YAMAHA FZ1 S. BMW E34 540I. ГОНКА

БАЙКЕР В ШОКЕ! ЦАРЬ ШКОДА vs YAMAHA 150 л.с. OCTAVIA RS St 3+ vs YAMAHA FZ1 S. BMW E34 540I. ГОНКА

Опубликовано: 5 мая 2020 г.НАШ САЙТ ПО ПОДБОРУ АВТОМОБИЛЕЙ: https://podborautovrn.ru/

МОЙ Инстаграм — https://www.instagram.com/auto_vrn_se...

МУЗЫКА ИЗ ВИДЕО ЗДЕСЬ: Добавляйтесь в друзья! https://vk.com/id292199998

По вопросам сотрудничества! serezha.gladyshev.1991@mail.ru

www.tyrewars.ru — интернет магазин
vk.com/tyrewars — группа вк
Скидка 5% на полуслики TOYO PROXES R888R.

#октавия #ямахар1 #бмве34

BMW 6 GT: полный привод против снежных заносов

BMW 6 GT: полный привод против снежных заносов

Опубликовано: 13 мар. 2018 г.О BMW 6 GT с фото и тех. характеристиками в моем блоге http://automps.ru/2018/03/test-bmw-6-gt/ Трехлитровый дизель нашей BMW 6 GT — оптимальное сочетание динамики, расхода топлива и транспортного налога. Полный привод позволяет покорять даже глубокие сугробы, смотрите на видео.
Нам повезло и тест проходил в период снегопада, когда дорожники едва справлялись со своей работой. Но даже будучи на европейских нешипованных шинах, которые по протектору ближе к летним или всесезонным, BMW 6 GT едет великолепно. Главное помнить, что замедляться такая резина не хочет наотрез, но зато как она хороша в поворотах. Оптимальное сочетание — это полуактивированный режим ESP, который баварцы называют Traction. Электроника не мешает пробуксовке на старте, но по мере набора скорости постепенно усмиряет автомобиль. Из любого поворота можно легко выехать боком, но при этом совершенно без ущерба для безопасности. Электроника делает из любого водителя пилота. Но стоит отключить ЕСП целиком и BMW покажет характер. Постоянный акцент на заднюю ось и порой весьма жесткое подключение передка. У него полностью автоматическое управление и настроено оно явно на драйв и езду со скольжениями. Главное чтобы хватило смелости и размеров ледяной площадки, а за кайф от езды можете не переживать. Ведущий Игорь Сирин покатался в заносах от души.