Опубликовано: 6 нояб. 2014 г.На развитие канала: Альфа-Банк — 4102 3212 5490 1324 Webmoney — Z548249480393 Payeer — P1026470595
Плановый объём производства не превысит 20 автомобилей в год по цене от 1 млн евро (1,34 млн $).Максимальная скорость заявлена производителем на уровне 370 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч на мокром покрытии автомобиль осуществляет за 3,3 с (не подтверждённые данные производителя). Коробка передач — секвентальная 7-ступенчатая. Сцепление — с двумя парами ведомый-ведущий диск. Настоящий шедевр автомобилестроения «Пагани» стоит более 1 млн. евро. Узнайте о том, как этот уникальный суперкар создается из 4700 частей.
Mercedes GLC Coupe — тест-драйв InfoCar.ua (ГЛЦ Купе)
Опубликовано: 12 июл. 2016 г.Одним из наиболее модных трендов последних лет стал процесс скрещивания кроссоверов с автомобилями типа купе. Мерседес, вслед за GLE Coupe, который уже достаточно часто можно встретить на наших дорогах решил пойти дальше и выпустить чуть меньший по размерам GLC Coupe, в надежде отобрать у конкурентов часть аудитории. Что из этого вышло — смотрите в нашем тесте от InfoCar.ua.
Volkswagen Passat 2015 — тест-драйв от InfoCar.ua (Фольксваген Пассат)
Опубликовано: 24 апр. 2015 г.У нас в гостях — долгожданный и многими горячо любимый дебютант Парижского автосалона 2014, автомобиль года в Европе 2015, Volkswagen Passat 8- поколения! И две его модификации мы взяли не от жадности! Вы ведь сами не раз просили уделять внимание как богатой комплектации, так и той, что попроще. В итоге на тесте — Passat B8 2.0TDi Comfortline и Passat B8 2.0TDi BiTurbo-4Motion Highline.
После тестдрайва Каптюра я был просто обязан протестировать и новую Крету.
Эти машины вышли практически одновременно и явно нацеливались как прямые конкуренты. Даже по прайсу хоро видно что они подгонялись и по комплектациям и по стоимости практически копейка в копейку. На бумаге выбор между ними трудный.
Рекламные брошурки это все конечно здорово и красиво, но личные впечатления это уже совсем другое. А говорить что-то и делать выводы без теста было глупо, как и оценивать одну из них, без теста второй.
Поэтому, мы с вами и оказались у одного из дилеров Hyundai и катаем сегодня горячую новинку сезона от кореи.
Просто глядя за внешний вид, машинка на самом деле выглядит немного странно, она мне напоминает чем то утконоса.
Такой слегка приподнятый относительно оконной линии плоский капот и морда от старшего СантаФе вызывает легкий диссонанс.
Конечно машина вписалась в общую концепцию дизайна, но зачем тогда делать оконную линию «хочу быть как Сузуки Витара»?
Единственное что я могу предположить — дизайнеры хотели линией крышей и окон подчеркнуть компактность этого автомобиля, возможно.
Но как по мне «яйцеобразный» внешнивий вид Мокки и Каптюра выглядит просто немного гармоничнее.
С другой стороны, машина одновременно и необычна и узнаваема и это тоже плюс.
Но хватит за внешность, давайте поговорим за ее содержимое. Тут есть что отметить отдельно и за что похвалить.
Самое главное и серьезное преимущество Креты это ее задний ряд и багажник. Я до сих пор под впечатлением, так как по тестам ну практически всех конкурентов я могу сказать что такого простора сзади для этого класса я ну совершенно не ожидал.
Если с Каптюром я сразу подозревал что это будет просто Джук, Степвей или Клио по простору внутри, и так оно в итоге и было. То тут я ожидал сзади увидеть что-то среднее между Гетцем и Солярисом, а по факту получил места примерно столько же как было в ix35 и Тушкане.
Как?…
Ну на самом деле понятно как, и это видно по расположению спинок кресел переднего ряда относительно стойки — все очень сильно сдвинуто вперед.
Машинка изначально проектировалось под поперечную компановку, для такого малыша у нее длинный капот и моторчики — компактные корейский рядные черверки, макс 2л.
Да, я ее обозвал «утконосом», а именно это и дало ей простор на втором ряду: удлинили капотное пространство, сдвинули мотор вперед, за ним сдвинули переборку, педальный узел и так далее — хлоп и вот оно чудо!
Вот и нашлось много места на втором ряду и приличный багажник!
Молодцы корейцы. Фокус явно удался.
Удивлять вторым рядом и багажником эта машина будет многих.
Один момент.
Убрать из подпола багажника полноразмерное колесо и вкинь туда докатку, Крета могла бы вовсе растоптать всех конкурентов. Нашлось бы еще 100л снизу и это была бы сокрушительная победа.
Почему бы не предложить такую опцию? «Низкий пол + докатка = +100л багажного отделения» — ведь и заработок на допе и возможность вписать еще более красивые цифры в рекламный буклет.
Что же по ходовым характеристикам и динамике, смотрим видео.
Новая MAZDA6 2.5 Supreme внешний вид | HighLights обзор | снимисруля
Опубликовано: 24 июл. 2016 г.Новая Mazda6 с двигателем 2.5… Хочется смотреть на нее, владеть, управлять им. Именно такие чувства вызывает этот автомобиль, в дизайне которого воплотилась уникальная смесь движения, гибкости и грациозности – основополагающих компонентов новой дизайнерской концепции «KODO – душа движения».
_____
Выразительный, располагающий к себе с первого взгляда дизайн, инновационные технологии SKYACTIV и высокий уровень безопасности — все это присутствует у Mazda6.
_____
Видео снято творческим дуэтом видеографов C&B — http://cb2.by
Народный тест драйв | 3-я серия | Audi Q5 и BMW X3
Опубликовано: 22 окт. 2018 г.Представляем 3 серию “Народного тест-драйва”, участником которой стал Иван. Он сравнил Audi Q5 и BMW X3. АвтоСпецЦентр предоставил такую возможность в 3 серии цикла передач “Народный тест-драйв”.
“Народный тест-драйв” – цикл новых передач, в которых может принять участие любой автомобилист. Подать заявку можно одним из приведённых ниже способов:
1. Пройти по ссылке и заполнить краткую форму — https://ntd.ascgroup.ru/
2. Отправить заявку на почту (имя, телефон и автомобили, которые хотите сравнить): smm@ascgroup.ru
3. Записаться на тест-драйв интересующих автомобилей в любом из наших дилерских центров — https://www.ascgroup.ru/contacts/