Что сможет RS6 против Porsche 1200 лс?! Снова попали на Chaser и GT-R
Опубликовано: 18 дек. 2018 г.В разгар зимы вас ждут самые яркие заезды 3-го этапа Чемпионата России.
Дух соперничества, который присутствует в каждом старте, ведь не за горами финальный этап всего чемпионата! В этой серии вы увидите, как RS6 вплотную финишировала с Porsche Stage 3, но кто же окажется победителем?
Очередной заезд с корчем Toyota Chaser, который стоит на пути RS6 к финалу.
В сегодняшнем видео помимо обзора (если рассказ об автомобиле от лица владельца вообще можно назвать обзором) BMW X3 M40D, будут любимые всеми вами заезды! В соперниках AUDI a5 quattro stage 3, Mercedes-Benz amg — приятного просмотра:)
А так же реальный отзыв владельца, история постройки и дальнейшие планы.
Вся инфа сперва появляется в инсте — https://instagram.com/dimagordey/
Я уже почти, как год владею этой Ламборгини huracan на 1000 сил, и решил снять полноценный обзор. В котором скажу свои топ 5 плюсов-минусов этой тачки.
Почта для сотрудничества по тачке на прокачку — dima1991gordeev@gmail.com
Спасибо всем за лайки и поддержку!
ЗАКАЗАТЬ РЕКЛАМУ — dimagordey@wildjam.ru
Мой ВК — https://vk.com/dima_gordey
Мой второй канал — YOUTUBE.COM/DIMAGORDEY
Бизнес ракета на 1000 сил, проект Audi S8 на гибридах!
Опубликовано: 9 мар. 2019 г.Audi S8 4.0TFSI приехала на доработки уровня stage3. На авто установлено воздушное охлаждение, гибридные турбины Turbosystems, байпасы Forge, вставки ТНВД Autotech и ряд других работ. Процесс посторойки самого заряженного бизнес-седана в нашем новом видео!
Напишите в комментариях с каким автомобилем сможет конкурировать этот представительский седан от Audi?
Опубликовано: 20 янв. 2019 г.BMW Х5М Е70 приехал к нам на доработку stage2. После настройки мы решили сравнить динамику на дороге с BMW Х5 F15 50i Антона Гломозды, который комплексно прокачивает личность мужчины. Кто будет быстрее? Классический Х5М или Х5 в новом кузове?! Приятного просмотра
Как многие догадались — BMW первой серии в кузове Е87. На наш взгляд, это самый очевидный выбор в виду следующих причин. Во-первых это относительно свежая модель, выпуск ее закончился буквально 7 лет назад, на складах полно новых частей, разборки ломятся от деталей на любой вкус и кошелек. Речь не только про Е87, но и про соплатформенные Е8Х и Е9Х, совокупно машин на этой платформе в нашей стране очень много. Поранив машину в бою или задумав какой-нибудь кастом, ты всегда знаешь что найдешь все необходимое за 1 день. Вторая причина — это конструкция, которую мы изучил вдоль и поперек разбирая такие машины на запчасти и собирая свои проекты на базе этой же платформы. Еще не купив машину, в голове мы все уже построили, потому, что знаем, что и куда подойдет, знаем некоторые лайфхаки так сказать. В-третьих именно из Е87 можно сделать самую легкую машину, если рассматривать только линейку BMW из настоящего тысячелетия. Тройки тяжелее, купе копейка тяжелее, легче Е87 только Е81 трехдверный хетч, но у него меньше возможностей для облегчения из-за задних длинных крыльев. Да и двери без рамок, сложнее поменять стекла на плексиглас. Еще очень хорошо, что конкретно с этой машины мы сможем много всего распродать, ненужного в гонках – это четвертая причина. Кое какие детали у нас забрали пока машина была в пути в Санкт-Петербург.
По приезду в Питер мы сразу сменили редуктор от М3 ДКТ, на редуктор от М3 МКПП( он короче), выкинули заднее сиденье, поставили слики и помчались тестировать нашу заготовку на Автодром. Времена она показала вполне достойное для такой машины, приятно увидивило что за 40+ кругов нечего не отвалилось и не сломалось. Дали потестить машину Александру Львову, чтобы сверить свои ощущения от нашей копейки с профессиональным гонщиком, его короткое резюме вы можете увидеть в нашем блоге.
После ретротеста в АР №18, 2016, в котором Toyota Corona Mark II и Mercedes 230 в кузове W123 легко обыграли Волгу ГАЗ-24, нас засыпали комментариями: дескать, некорректное сравнение, и по-хорошему с «двадцать-четверкой» нужно сравнивать более ранний Mercedes серии W115 образца 1968 года.
Да будет так! А чтобы дать Волге фору, в пару к «сто пятнадцатому» Владимир Мельников нашел ГАЗ-24-10, который добрался до конвейера к 1985 году.