Авто из США. BMW 328i X-drive 2015г (купили на аукционе в Америке, сделали в Украине)
Опубликовано: 18 нояб. 2019 г.Авто из США. BMW 328i X-drive 2015г 245 л.с. Купили на аукционе копарт (copart) в Америке и восстановили в Украине в 2019 году. Команда Мкарсделивери привозит авто под заказ из США, Грузии и Кореи, организовывает все от подбора и покупки на американских страховых аукционах, до постановки на учет в Украине. Доставка авто из США, растаможка авто из США, ремонт авто из США, сертификация авто из США в Киеве! Мы выдаем готовые решения по авто под заказ.
Подробности по телефону:
+38(067)867-76-32
+38(095)381-14-27
Киев, ул.Антоновича, 172. 12 этаж. Офис 1218 http://mcarsdelivery.com.ua/?utm_sour... https://www.facebook.com/mcarsdelivery https://www.instagram.com/mcarsdelivery/
Directed by Charlie Di Placido & J Lloyd
Producer – Rosanna Gouldman
Director of Photography — Lorenzo Levrini
Movi Operator - James Davis
Art Director - Charlie Hippisley
Stylist — Kojo Hammond
Little Simz Hair and Make Up — Nibras
Dancers Hair and Make Up - Emily Dhanjal
Casting by Little Simz & Nat Zangi
Special Thanks to AMCK Dance
Starring:
Capriece Taha
Charlotte Wilmott
Che Jones
Chris Arias
Demari Hunte
Demi Rox
Jonny Vieco
Kamia Hunte
Masaiya Thomas
Nathaniel Williams
Omarion Hunte
Regina Eigbe
Shawarah Battles
Yumaani Thomas
Allow me to pick up where I left off
The biggest phenomenon and I’m Picasso with the pen
N***s always talk shit until I hit them with the realness
Figured I should say sum’ but you don’t wanna hear me vent
You can talk bad all day long I will never be impressed
Dunno what I did to make you feel that you be earnin’ my respect
You do not scare me no you are not a threat
Anyone that want it they can get it in a flash no sweat
If you’re gonna talk on my name least say it with your chest
Got my team on deck taking out all pawns and my night got your queen in check… mate
Don’t get touchy don’t be getting in your feelin’s
All I do is kill shit, shit even when I’m chillin’
I’m Jay-Z on a bad day, Shakespeare on my worst days
Never been a punk, trust you can get it in the worst way
Fuck it lemme get a birthday cake and it ain't even my birthday
Cos when I switch, then they wanna say that I’m a bitch
You’re not listening
You’re not listening
I said it with my chest and I don’t care who I offend uh huh haaa
Came through swinging out the gate on a mad one no fucks
Steppin’ to the kid tryna bring it I promise you’ll have no luck
You sold out for a quick buzz and honey you got no love
No less than what I know that I’m worth and I won't budge
In and out of doorways juggin juggin through the broadway
Anthony where would I be now I went and done it your way?
I been exhausted man I think I need a tour break
Might take a trip to the Philippines with my Spanish boy Jorge
Holla my plug like “I’m back in town and I need a ounce gimme more flavs”
Take Mum ona spree like get anything you want this is your day J
I followed the rabbit got a couple carrots I know that I got bad habits
Tryna find the balance I’m in the store like “I wanna have it I gotta have it”!
You are not the toughest or baddest my pen is the maddest
I’ve probably ended careers and it’s never out of malice!
Gas level ain't even on 10 and still they can’t manage
They think I’m a shy one, like “nah Simz won’t flip”
But when I switch, then they wanna say that I’m a bitch
I said it with my chest and I don’t care who I offend uh huh haaa
I said it with my chest and I don’t care who I offend uh huh haaa
Автомобиль готов нарушать спокойствие и сотрясать стекла витрин магазинов басистым ревом своего двигателя.
2015 Dodge Challenger SRT Hellcat был официально представлен фанатам мускул-каров в середине мая этого года.
Внешне обновленный Додж Челленджер СРТ 2015 модельного года получил те же изменения, что и базовая версия автомобиля, но от последнего мощную модификацию отличают переоформленная решетка радиатора, увеличенный возлухозаборник в центре капота, сплиттер и иной дизайн 20-дюймовых колесных дисков.
В сегодняшнем эпизоде Карлос Лаго совместно с Universal Technical Institute протестируют самый мощный из производимых мускул-каров: The Dodge Challenger SRT Hellcat. Несмотря на то, что это не самый мощный V-8 в мире, Hellcat с его 707 л.с выглядит многообещающе.
Это последнее поколение одного из самых популярных автомобилей в ралли: Subaru WRX STI 2015 года.
Почему бы и не приобрести спортивный автомобиль на котором вы можете ездить везде каждый день? Последнее поколение STI имеет гораздо более жесткое шасси и множество улучшений. Но этот не совсем новый 2,5 л турбодвигатель, который приводит STI в движение с 2008 года, остался практически неизменным. И тем не менее он выдаёт 305 л.с.
STI на треке: это один из тех автомобилей, на котором очень легко разогнаться. Вы чувствуете как быстро вы можете достичь предела. Мне нравиться взаимодействие между педалью сцепления и газа. Для трека на этот автомобиль поставили специальные тормозные колодки, потому что куча журналистов хотела сегодня погонять на этой машине. Хорошее сцепление с дорогой. Даже на быстрой скорости я чувствую себя уверенным в этом автомобиле. Это круто.
В целом, STI получилась довольно забавной. Первое впечатление очень и очень хорошее.
Mercedes — Benz GLA AMG и Porsche Macan Turbo немец против немца. Тест-драйв [Smotorom]
Опубликовано: 28 сент. 2015 г.Mercedes — Benz и Porsche Macan. У них обоих спортивный нрав, они оба отнюдь не дешево стоят и оба появились на свет на заводах в Германии. http://www.youtube.com/c/smotorom?sub... подписывайтесь и рекомендуйте друзьям Видеоканал Smotorom
Начнем с Porsche. Несмотря на свои не самые большие размеры он весит больше двух тонн. Динамично ускорять такую массу позволяет турбированная V-образная шестерка под капотом объемом 3,6 литра. Этот силовой агрегат выдает 400 лошадиных сил мощности и 500 ньютонометров крутящего момента. В паре с мотором работает продвинутая 7-ступенчатая коробка передач Porsche Duppel Kupplung с двумя сцеплениями, которая распределяет усилия мотора на все четыре колеса.
Mercedes-Benz GLA весит на 450 килограммов меньше, у него не такой мощный рядный мотор объемом всего лишь два литра из которого немецкие инженеры с помощью двух турбин и самых современных технологий смогли выжать целых 355 лошадиных сил. Кроме того у Мерседеса более амбициозная внешность. Сзади имеется антикрыло и сплиттер, а также спойлеры на переднем капоте. Если Porsche больше располагает к комфортной и размеренной поездке, то его задиристый соперник всем своим видом говорит, что он готов гоняться с кем угодно и где угодно. GLA тоже может похвастаться полным приводом и 7-ступенчатой коробкой с двумя сцеплениями.
На дороге Porsche Macan Turbo представляет собой именно то, что можно ожидать от Porsche. Его салон имеет очень много общего с интерьером моделей 911, Panamera и Cayman, правда в нем побольше кнопок. Руль Макана позаимствован у 918-го Спайдера, но правда это единственное, что у них есть общего.
GLA в большей мере рассчитан на молодежную аудиторию. Он, пожалуй, слишком компактный для семейных пар, и слишком проворный для семейных пар с детьми. Но в отличие от Макана в нем нет и излишней аристократичности. GLA отлично подойдет, скажем, для поездки в компании друзей на пляж или другого активного отдыха. Но при этом если Макан разрабатывался как индивидуальная модель, то GLA, даже AMG это не что иное как хэтчбэк с увеличенным на 50 миллиметров клиренсом и более мощным силовым агрегатом.
2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door — Fastest Four-Door Sedan!
Опубликовано: 15 мар. 2018 г.2019 Mercedes-AMG GT 4-Door: The More-Door AMG — Review
AMG's very own four-door is its most powerful model yet.
The first ever AMG-fettled Mercedes-Benz was a four-door car, and in the Affalterbach tuning outfit’s early days, four-door Benzes were the exclusive recipients of its ministrations. More recently, of course, AMG has visited its special brand of magic on Mercedes models of all sizes and body configurations, from the A-class subcompact to the G-wagen SUV. But to date, the purpose-built AMG models have been two-door sports cars and roadsters. We’ve known for some time—certainly since the debut of AMG’s four-door concept car at last year’s Geneva auto show—that an AMG-exclusive four-door was in the works.
Now, it has finally been revealed. Its official name, the Mercedes-AMG GT 4-Door coupe, may be something of an anticlimax, but there’s plenty to get excited about here. First, though, a bit of clarification: Despite a model designation that suggests this new entry is an AMG GT coupe writ larger, the model is actually based on the E-class sedan’s MRA longitudinal-engine, rear-wheel-drive architecture. One look at it, though, and it’s clear that this is not merely a more sportified E63. The AMG GT 4-Door has its own body, with a low-slung silhouette and a steeply raked windshield. Out front, a vertical-bar grille further establishes a visual connection to AMG’s sports car. At the rear, the active trunklid spoiler adjusts its angle based on vehicle speed; on V-8 models a more extreme aerodynamics package is optional, which brings a larger front splitter, a modified rear diffuser, and a fixed rear wing that is manually adjustable.
Most Powerful AMG Yet
The car debuts in a trio of familiar model designations, and the three-engine lineup includes inline-six and V-8 offerings, all fed with forced induction. The GT53 is the opening gambit and uses the carmaker’s recently introduced turbocharged inline-six. It’s supplemented by an electrically driven supercharger and a 48-volt electric motor (a setup first seen in the new CLS53). As in the CLS53, the 3.0-liter powertrain produces a maximum of 429 horsepower and 384 lb-ft of torque, with the electric motor contributing up to 21 ponies and 184 lb-ft. In combination with a nine-speed torque-converter automatic and 4Matic+ all-wheel drive, the combo is good for a 4.4-second sprint to 60 mph and a 174-mph top speed, according to AMG.
Like other AMGs wearing the “63” designation, the GT63 is powered by a twin-turbo 4.0-liter V-8. It’s paired with a slightly different nine-speed automatic—this one replaces the torque converter with a multiplate clutch pack—that incorporates AMG’s Race Start function. In the 4-Door model, output is 577 horsepower and 553 lb-ft. (That matches this engine’s numbers in the wildest version of the coupe, the track-monster AMG GT R.) AMG claims the GT63 can charge to 60 mph in 3.3 seconds on its way to a top speed of 193 mph.
Naturally, there’s also a “63 S” version. That variant turns up the wick to 630 horsepower and 627 lb-ft—meaning that the most potent AMG GT 4-Door exceeds the output of the two-door sports car, not to mention that of the 603-hp E63 S, which currently holds the title of fastest four-door sedan at our Lightning Lap test. In this car, the S’s extra oomph shaves 0.2 second off the factory zero-to-60-mph time and adds 2 mph to the terminal velocity, for new figures of 3.1 seconds and 195 mph. In both GT63 cars, the 4Matic+ all-wheel-drive system features an electronically controlled limited-slip rear differential; a selectable Drift Mode, in which torque is directed solely to the rear wheels, is standard on the GT63 S and optional on the normal GT63.
Brakes of Bronze
All that go requires plenty of whoa, and AMG seems to have spent a considerable amount of energy on the GT 4-Door’s brakes. Or at least on the color of their calipers, which come in four different hues. The GT53’s internally vented and perforated rotors are squeezed by relatively humble silver-painted calipers. In the GT63, flashier red units—six-piston front and single-piston rear—grip larger rotors. The GT63 S has the same hardware, but the calipers are an even more visually arresting yellow. The V-8 cars can be further upgraded with carbon-ceramic rotors, whose bronze-painted calipers mark them as the ultimate setup.
The 63-series cars ride on air springs (AMG Ride Control+), while the 53 version uses steel coils and adaptive dampers. Four-wheel steering is another exclusive feature of the V-8 model’s chassis. Below 62 mph, the rear wheels turn opposite of the fronts; at higher speeds, they turn in phase.
Read More https://www.caranddriver.com/news/201...
Music Source: NCM Epic Music Ender Guney
«interior 2018 Test Drive Acceleration Race Track»
