Опубликовано: 10 мар. 2019 г.В 2001 году на Volvo дебютировали двигатели огромного семейства D5244T, широко известных как двигатель D5. Младший 136-сильный обозначали индексом 2.4 D, а старший 163-сильный получил обозначение D5. Хотя на самом деле эти моторы практически не отличаются между собой. Кстати, производство двигателей семейства D5244T закончилось совсем недавно. Можно сказать, что шведы создали около 23 модификаций своего 5-цилиндрового дизеля. Самая мощная версия выдает 230 л.с. В этом ролике подробно расказаны и показаны причины выхода из строя двигателей этого семейства.
Сборочная паста ДВС от ВМПАВТО: https://smazka.ru/production/smazki/-...
Наши контакты:
8 (499) 390-12-17 Наш телефон многоканальный http://www.hodosauto.ru http://whatsap.me/hodosauto https://www.instagram.com/hodosauto/
Если хотите с нами связаться или поддержать канал финансово, переходите по ссылке в описании. https://www.youtube.com/user/hodosaut...
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Итак этот кузов появился в 2004 году и выпускался до 2011. Конечно же был рестайлинг, он прошел в 2008, все изменения стандартные. Кстати говоря в 2005 году ауди впервые в истории удалось обогнать по продажам автомобилей бизнес класса в европе Mercedes и BMW.
Например есть мотор 3.0 л. как у нас, как и в моем машине. У этих моторов 3 разных маркировки. Есть BBJ, ASN, AVK. Все они 3 литра. Внешне выглядят абсолютно одинаково и пошарив по форумам ауди вы не найдете достоверной информации чем они между собой отличаются. И так почти с каждым мотором. Приходится долго разбираться в куче всяких маркировок.
Начнем с самого немощного это 2 литра турбо. У него куча маркировок и различные модификации имеют разную мощность, но конкретно на а6 ставилась версия 170 л.с. Не самый плохой мотор, но согласитесь 170 л.с. для такой машины маловато. Бывает сильно жрет мало, часто можно победить это чисткой системы вентиляции картерных газов. Привод ГРМ ременной, ресур около 90 тысяч, но помимо этого между распредвалами есть еще цепь. Плюс прямой впрыск топлива и турбина.
Далее мотор 2.4. Это V6 атмосферник, имеет 177 л.с., тоже не много. При этом мотор считается неудачным. Часто встречаются задиры, и очень большой расход масла. При том что контрактный мотор в хорошем состоянии не найти. Т.к. с этими моторами машины поставлялись только в СНГ и только в дорестайлинге. Выход один — гильзовать блок, что достаточно дорого.
Моторы 2,8 и 3,2 фактически одинаковы по конструкции, но на 2,8 гораздо меньше жалоб. А так основная проблема с возрастом это опять же задиры, жор масла. Плюс Сложный и дорогой цепной ГРМ имеет малый ресурс, склонен к проскокам цепи при малейшем падении давления масла или износе. Так же прямой впрыск при некачественном топливе добавит проблем. Мотор 4.2 вобщем то конструктивно схож, только имеет на 2 цилиндра больше.
И как вы заметили я не назвал мотор 3,0, он перекачевал с предыдущего поколения и ставился на эти автомобили лишь первое время. Он немного проще чем остальные, более современные моторы, но тем не менее сильно простым его не назвать. Откапиталить этот мотор очень дорого. Контрактные двигатели стоят 150-200 тыс. руб. И не смотря на это, данный мотор является достаточно удачным выбором среди бензиновой линейки.
Тут 3 варианта коробки: механика, автомат и вариатор.
Что касается механики, то она довольно надежна, но двухмассовый маховик требует регулярной замены или ремонта, и удовольствие это совсем не дешевое.
Вариатор ставился на переднеприводные машины. Причем именно на С6 уже ставился доработанный вариатор где были исправлены куча конструктивных недоработок. И с 2005 года коробка эта считается очень надежной. Но не стоит забывать что это все таки вариатор и он не любит пробуксовок, резких стартов, ударных нагрузок, буксировки тяжелых прицепов и движения на максимальной скорости.
Шестиступенчатые АКПП ZF на полноприводных машинах нельзя отнести к особо ломучим конструкциям, но рассчитывать на большой ресурс тоже не стоит. В первую очередь тут умирает блокировка ГДТ. Причем это может никак не проявляться внешне, но будет выскакивать ошибка блокировки. Поэтому компьютерную диагностику нужно делать периодически. Если все это запустить, то масло быстро загрязняется, забивает гидроблок и дальше только хуже. Поэтому при покупке такой машины обязательно заедьте на компьютерную диагностику, предварительно прокатившись с владельцем в активном режиме.
Подвеска многорычажная и спереди и сзади. Не сказать что она сильно надежная, поэтому советую не запускать и регулярно проводить ревизию. Поскольку поменять всю подвеску сразу будет стоить очень дорого. Есть еще варианты с пневмой, но они встречаются реже, их часто переделывают под обычную подвеску.
======================================================
Мы находим самые дорогие и редкие автомобили, которые продаются в России прямо сейчас, и объясняем, что делает их особенными. Мы не хотим загружать вас числами и ненужными подробностями, а рассказываем только о деталях, которые вы никогда не найдете у обычных машин. Продаете один из таких автомобилей или хотите сотрудничать? Напишите нам на po_2@mail.ru
======================================================
Дата премьеры: 12 февр. 2019 г.Мы поехали за 270 километров от дома ради знакомства с новинкой от Ауди — купеобразным кроссовером Q8!
Новинка вобрала в себя все самые лучшие качества!
Она короче, чем Q7 на 6,5 сантиметров, у нее безрамочные окна, постоянный полный привод quattro и новейшие технологии Audi! #Audi#Q8#quattro
!!! Обновление от 4 марта 2019: стал доступен для заказа Q8 с дизельным двигателем!!!
Опубликовано: 15 мая 2020 г.Ауди Q7 3.0tdi 2008 года выпуска с пробегом 373.000 км. Отзыв и рассказ владельца про плюсы и минусы авто, слабые места, стоимость ремонта и владения.
На что необходимо обратить внимание при покупке и стоит ли вообще брать такой авто с таким пробегом.
За предоставленный для обзора Audi Q7 спасибо Егору и его компании LIGOVDETAIL, где вы сможете покрыть свой автомобиль пленкой, керамикой, сделать полировку или просто качественно помыть. По промокоду Q7 скидка 15%. Это для жителей СПб или кто будет у нас в гостях.
За диагностику двигателя спасибо Urban Racers.
По поводу сотрудничества пишите в instagram.com/shvtsvdenis
BMW X6M with Decatted Fi Exhaust — Start, LOUD Revs & Accelerations!
Опубликовано: 23 янв. 2020 г.Last weekend I have filmed this crazy wrapped BMW X6M with a Decatted Fi Exhaust System! You will hear the loud revs, start up and accelerations!
It was fined by €390 by the police because it was too loud! I hope you will enjoy the video.
Feel free to hit the 'thumbs up' button if you like the video!
Make sure that you follow me on YouTube and subscribe to my supercar channel for the latest videos!
АвтоЛОХОТРОННО. Что должен сделать перекуп, чтобы заработать 400 тысяч рублей?
Опубликовано: 14 нояб. 2017 г.Решили купить авто за 400 тысяч? Добро пожаловать в клуб обманутых автолюбителей. Ведь вас все-равно разведут!
Все, что вам остается — это выбрать как!
Подпольные автосалоны, перекупы, или милая девушка. Пристегните ремни или то, что от них осталось. Вас ждут: Октавия после такси, БМВ без мотора, Golf от Жопорука и Наебека и конечно Cayenne Turbo!
ТЫ ЗАЩИЩАЕШЬ МАЗДУ это очень часто слышу я и поэтому постарался собрать все минусы про нее, которые меня как владельца бесят, добавил объективных плюсов и сделал Тех обслуживание, где показал реальное состояние авто на 115,000 пробега.
Полезные ссылки:
Где заказывал газоупоры? ОЧЕНЬ ЧАСТО СПРАШИВАЕТЕ.
Наш сайт: https://upor-kapota.ru/
ПРОМО КОД
MASHKOV — СКИДКА 100Р
Группа вк vk.com/upor_kapota
ТЕЛ 8 800 511 34 40
Чехлы делал у них http://brothers-tuning.ru/
Тел. Руководителя кто все расскажет — 8(985)815-15-11 или 8(916)187-07-88! У них свое производство, шьют на все модели авто и доставка по всей России.