Опубликовано: 11 дек. 2018 г.В этом эпизоде мы построим выпуск для 32го, а также поговорим о разных конфигурациях выпускных систем.
Drive2 C32 — https://www.drive2.ru/r/mercedes/4604...
________________________________________________
Тюнинг и Обслуживание Компрессорных Автомобилей
Наш сайт: http://moscowsupercharge.com
Как BMW 7 била Mercedes S class — Схватка технологий! Инновации представленные впервые.
Опубликовано: 10 мая 2020 г.Часто слышишь или читаешь распространенное заблуждение, что семерка всегда была позади, S class всегда был лучше…
В этом видео я расскажу почему это не так, расскажу о технологиях, впервые представленных на BMW 7 серии...
Итак этот кузов появился в 2004 году и выпускался до 2011. Конечно же был рестайлинг, он прошел в 2008, все изменения стандартные. Кстати говоря в 2005 году ауди впервые в истории удалось обогнать по продажам автомобилей бизнес класса в европе Mercedes и BMW.
Например есть мотор 3.0 л. как у нас, как и в моем машине. У этих моторов 3 разных маркировки. Есть BBJ, ASN, AVK. Все они 3 литра. Внешне выглядят абсолютно одинаково и пошарив по форумам ауди вы не найдете достоверной информации чем они между собой отличаются. И так почти с каждым мотором. Приходится долго разбираться в куче всяких маркировок.
Начнем с самого немощного это 2 литра турбо. У него куча маркировок и различные модификации имеют разную мощность, но конкретно на а6 ставилась версия 170 л.с. Не самый плохой мотор, но согласитесь 170 л.с. для такой машины маловато. Бывает сильно жрет мало, часто можно победить это чисткой системы вентиляции картерных газов. Привод ГРМ ременной, ресур около 90 тысяч, но помимо этого между распредвалами есть еще цепь. Плюс прямой впрыск топлива и турбина.
Далее мотор 2.4. Это V6 атмосферник, имеет 177 л.с., тоже не много. При этом мотор считается неудачным. Часто встречаются задиры, и очень большой расход масла. При том что контрактный мотор в хорошем состоянии не найти. Т.к. с этими моторами машины поставлялись только в СНГ и только в дорестайлинге. Выход один — гильзовать блок, что достаточно дорого.
Моторы 2,8 и 3,2 фактически одинаковы по конструкции, но на 2,8 гораздо меньше жалоб. А так основная проблема с возрастом это опять же задиры, жор масла. Плюс Сложный и дорогой цепной ГРМ имеет малый ресурс, склонен к проскокам цепи при малейшем падении давления масла или износе. Так же прямой впрыск при некачественном топливе добавит проблем. Мотор 4.2 вобщем то конструктивно схож, только имеет на 2 цилиндра больше.
И как вы заметили я не назвал мотор 3,0, он перекачевал с предыдущего поколения и ставился на эти автомобили лишь первое время. Он немного проще чем остальные, более современные моторы, но тем не менее сильно простым его не назвать. Откапиталить этот мотор очень дорого. Контрактные двигатели стоят 150-200 тыс. руб. И не смотря на это, данный мотор является достаточно удачным выбором среди бензиновой линейки.
Тут 3 варианта коробки: механика, автомат и вариатор.
Что касается механики, то она довольно надежна, но двухмассовый маховик требует регулярной замены или ремонта, и удовольствие это совсем не дешевое.
Вариатор ставился на переднеприводные машины. Причем именно на С6 уже ставился доработанный вариатор где были исправлены куча конструктивных недоработок. И с 2005 года коробка эта считается очень надежной. Но не стоит забывать что это все таки вариатор и он не любит пробуксовок, резких стартов, ударных нагрузок, буксировки тяжелых прицепов и движения на максимальной скорости.
Шестиступенчатые АКПП ZF на полноприводных машинах нельзя отнести к особо ломучим конструкциям, но рассчитывать на большой ресурс тоже не стоит. В первую очередь тут умирает блокировка ГДТ. Причем это может никак не проявляться внешне, но будет выскакивать ошибка блокировки. Поэтому компьютерную диагностику нужно делать периодически. Если все это запустить, то масло быстро загрязняется, забивает гидроблок и дальше только хуже. Поэтому при покупке такой машины обязательно заедьте на компьютерную диагностику, предварительно прокатившись с владельцем в активном режиме.
Подвеска многорычажная и спереди и сзади. Не сказать что она сильно надежная, поэтому советую не запускать и регулярно проводить ревизию. Поскольку поменять всю подвеску сразу будет стоить очень дорого. Есть еще варианты с пневмой, но они встречаются реже, их часто переделывают под обычную подвеску.
Обзор LAMBORGHINI HURACAN — БЫК на немецком откоR8ме!
Опубликовано: 31 мая 2020 г.Lamborghini Huracán — один из самых популярных спорткаров российского YouTube и Instagram, но чем объяснить эту феноменальный продукт-плейсмент?
Машина как будто вообще не постарела за 6 лет с момента выпуска и очень востребована на вторичном рынке, неужели все на самом деле так хорошо — и внешний вид, и характеристики? Или все же и в этой бочке меда от VAG есть деготь, который может стать достаточно неожиданным сюрпризом? Обо всем об этом — подробнее в обзоре!
Этот ролик дался достаточно тяжело, скорее всего будем постепенно отходить от обзоров к более свободным форматам....
Жду Ваших комментариев и большое СПАСИБО за внимание!!!
Здоровья, берегите себя! На связи!
БЛОГ#2 ЗАБРАЛ McLaren 720S в Германии и чудом успел его доставить в Москву! Тачка, ты просто КОСМОС!
Опубликовано: 18 апр. 2020 г.Уважаемые зрители, не забывайте оформить подписку на канал — за три видео собралось почти 500.000 просмотров, а подписчиков всего 14.000 человек! Ну как так???
Ну и конечно, не забываем поставить LIKE и отправить ссылку на ролик своим друзьям!
В этой серии рассказ о покупке McLaren 720S в великолепном оранжевом цвете Azores! Тест будет позже, пока надо решить какую тачку оставить себе — Ferrari 488 Pista или быстрейшего англичанина?
ОГРОМНОЕ СПАСИБО, за помощь в съемках моему другу Игорю Н., без него бы этот ролик не родился бы! Игорь, ты красавчик, что все это перенес!!!
Видео было снято еще в январе, поэтому замечания по рукам не принимаются! Для сравнения, посмотрите ролик про G63 и про M5!)))
ТЫ ЗАЩИЩАЕШЬ МАЗДУ это очень часто слышу я и поэтому постарался собрать все минусы про нее, которые меня как владельца бесят, добавил объективных плюсов и сделал Тех обслуживание, где показал реальное состояние авто на 115,000 пробега.
Полезные ссылки:
Где заказывал газоупоры? ОЧЕНЬ ЧАСТО СПРАШИВАЕТЕ.
Наш сайт: https://upor-kapota.ru/
ПРОМО КОД
MASHKOV — СКИДКА 100Р
Группа вк vk.com/upor_kapota
ТЕЛ 8 800 511 34 40
Чехлы делал у них http://brothers-tuning.ru/
Тел. Руководителя кто все расскажет — 8(985)815-15-11 или 8(916)187-07-88! У них свое производство, шьют на все модели авто и доставка по всей России.
В чём проблема Тойота Камри (Toyota Camry) 2015 на ходу — тест драйв (ч.10)
Опубликовано: 5 февр. 2015 г.Я расскажу и покажу, как этот автомобиль едет и в чём его главные проблемы, которые, кстати говоря, пришли к нам с рестайлингом! Ходовые качества, подвеска, управляемость, шумоизоляция, обзорность, расход топлива, динамика, удобство и ещё множество всевозможных аспектов, включая постоянные тесты дифференциала с преднатягом. Двигатель 2,5 литра + 6 ступенчатый автомат. Десятая часть подробного видео тест драйва Тойота Камри 2015. Поехали!
Самый продаваемый Лексус! Что не так с Lexus RX? Тест драйв и оффроад Лексус РХ 350
Опубликовано: 8 авг. 2016 г.Мистер противоречивость! Где мой полный привод? Что не так? Есть у нового Lexus RX кое-что, вызывающее большие вопросы. И вообще, он весь такой неординарный, что невольно задумаешься, а что вообще хотели разработчки? Тест драйв Лексус РX 2016! Поехали!
Если хотите ПОУЧАСТВОВАТЬ в тест-драйве, в отзыве владельца или просто в каком-то сравнении автомобилей, то пишите в эту тему в группе ВК: https://vk.com/topic-73354773_31620467